一年一度的“杭州問題車展”如期舉行,車主們反映的問題多種多樣。不少車企工作人員冒雨守候在場外,,被指責(zé)平時(shí)對問題置之不理,卻在車展上緊追不舍,。
阿維塔車主質(zhì)疑車輛AEB系統(tǒng)不靈,極越車主則對維修過程感到困擾。一位車主在某平臺上購買了一輛全損特斯拉,,而嵐圖,、陸虎、凱迪拉克等品牌的車主也遇到了各種各樣的問題,。智界車主抱怨前攝像頭起霧導(dǎo)致智能駕駛功能無法正常使用,,并且在進(jìn)入車展時(shí)遭到阻攔。此外,,寶馬,、奔馳、廣汽,、奧迪,、蔚來、哪吒等品牌也有車主前來維權(quán),,部分車主提到4S店經(jīng)營困難導(dǎo)致提車難的情況,。還有用戶反映了“快電”平臺默認(rèn)勾選1元服務(wù)費(fèi)的問題。
現(xiàn)場有車主入場時(shí)遭遇阻攔,,甚至發(fā)生了車企人員與安保人員之間的拉扯。更有甚者,,一些車企人員偷拍了維權(quán)車主的車牌,。面對這些情況,車主質(zhì)問車企代表:“你們的誠意在哪里,?一年到頭都沒聯(lián)系過我,。”
本屆中國(杭州)問題車展旨在維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,,搭建車主與廠商之間的溝通橋梁,。主辦方包括杭州網(wǎng)、每日商報(bào),、杭州交通91.8,、浙江經(jīng)視和新浪浙江等媒體,共同為車主發(fā)聲,,推動汽車行業(yè)健康發(fā)展,,營造良好的消費(fèi)環(huán)境。
隨著新能源汽車市場的快速增長,,相關(guān)投訴量也在上升,。主要集中在電池故障、續(xù)航里程不符,、低溫性能不佳以及售后服務(wù)體系不完善等方面,。許多車主反映售后態(tài)度差、技術(shù)水平低、維修后出現(xiàn)新問題及收費(fèi)不透明等問題,。
去年,,中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示,預(yù)計(jì)約4000家4S店將退出市場或倒閉,,這對汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成了沖擊,,也直接影響了大量車主的售后權(quán)益。許多車主購買的保養(yǎng)套餐和服務(wù)因4S店關(guān)閉而無法繼續(xù)享受,。
過去13年間,,數(shù)千位參展車主通過該平臺成功解決了問題,整體維權(quán)成功率超過80%,。中國(杭州)問題車展已成為解決車輛問題的重要渠道之一,。另外,原定于3月15日進(jìn)行現(xiàn)場直播的第九屆南京315問題車展被緊急叫停,。