汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域格局正在迅速演變。今年1-2月數(shù)據(jù)顯示,,安徽省汽車產(chǎn)量首次登頂,,江蘇省位居第三,湖南和河南首次進入前十強,,而傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)吉林,、湖北等省份暫時降至十名之外。這只是今年前兩個月的產(chǎn)量情況,,后續(xù)還可能出現(xiàn)變化,。
根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)庫,,2025年1-2月汽車產(chǎn)量前十名的省份分別是安徽,、廣東、江蘇、山東,、重慶,、陜西、浙江,、湖南,、河南和北京。其中,,安徽首次登頂產(chǎn)量第一,,比第二位的廣東多出7萬多輛。江蘇,、山東,、陜西和浙江等省份排名均相比去年全年有所上升,湖南和河南則是首次進入十強,。
安徽汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加快增長態(tài)勢,。安徽省統(tǒng)計局發(fā)布,1-2月,,安徽汽車制造業(yè)增加值同比增長35.9%,,比上年全年加快9.2個百分點,貢獻30.7%,,提高6.9個百分點;汽車產(chǎn)量44.5萬輛,,增長21.3%,,新能源汽車產(chǎn)量23.4萬輛,增長1.3倍,。安徽聚集了江淮,、奇瑞、比亞迪,、蔚來等多個整車企業(yè),。其中,比亞迪合肥工廠于2022年6月投產(chǎn),,設計初期整車規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛/年,,預計2025年達到132萬輛/年。
在比亞迪等車企的推動下,,湖南和河南汽車產(chǎn)量也快速增長,。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)庫,湖南和河南去年分別生產(chǎn)汽車61.05萬和80.6萬輛,,今年1-2月,,湖南和河南分別生產(chǎn)了汽車22.78萬和22.21萬輛。這些省份的汽車產(chǎn)業(yè)因此成為帶動性行業(yè)。例如,,湖南統(tǒng)計局發(fā)布,,1-2月全省規(guī)模工業(yè)增加值同比增長7.5%,裝備制造業(yè)增加值增長14.6%,,拉動全省規(guī)模工業(yè)增長3.9個百分點,,其中汽車制造業(yè)增長38.0%。
事實上,,這些進位的省份大多不是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)強省,,但在新能源產(chǎn)業(yè)變革大潮下,這些新興勢力近幾年實力不斷上升,,與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)強省形成此消彼長的局面,。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),2024年汽車產(chǎn)量前十位省份分別是廣東,、安徽,、重慶、江蘇,、山東,、上海、陜西,、浙江,、吉林和湖北。其實,,2024年的排名已經(jīng)對原有格局形成沖擊,,以陜西為代表的新勢力加速崛起,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)強省退至十強門檻位置,。今年1-2月的數(shù)據(jù)更形成了顛覆,,汽車新興勢力不僅把廣東擠下多年第一的位置,還將吉林,、湖北這些傳統(tǒng)汽車強省擠出十強,。
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