蔚來營收創(chuàng)新高但虧損依舊盈利之路仍漫長

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-22 21:15:01 新浪

3月21日下午，蔚來集團發(fā)布了2024年第四季度及全年業(yè)績公告。財報顯示,，蔚來在2024年全年實現(xiàn)營收657.3億元,，同比增長18.18%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤為-226.6億元，同比減少7.14%。去年,，蔚來的綜合毛利率提升至9.88%,，同比上升4.39個百分點。

回顧歷史財報,，蔚來雖然發(fā)展迅速,，但始終未能擺脫虧損。從2018年至2024年,，蔚來的歸母凈利潤分別虧損96.61億元,、114.1億元、56.11億元,、105.7億元,、145.6億元、211.5億元,、226.6億元,，七年合計虧損金額達956.22億元人民幣,。目前，理想汽車和零跑已經(jīng)實現(xiàn)盈利,，而作為造車新勢力的“老大哥”，蔚來何時盈利成為外界關(guān)注的重點,。

3月21日晚間,，蔚來創(chuàng)始人李斌在年度財報電話會上表示，通過一系列降本增效措施,，公司有望在2025年第四季度實現(xiàn)單季度盈利的目標。

2014年11月,，蔚來成立，并于2018年9月在美國上市,。2020年之前,，蔚來曾是造車新勢力中的銷量冠軍，與理想汽車,、小鵬汽車并稱“蔚小理”。然而,，如今蔚來面臨的挑戰(zhàn)越來越大。2024年全年,，蔚來共交付新車約22.2萬輛,，同比增長38.7%,。但在2025年1月至2月的新能源廠商零售銷量排行榜中,，蔚來未進入前十，銷量墊底“蔚小理”,。

部分競爭對手的經(jīng)營情況已有所改善,。例如，小鵬汽車采取了一系列措施后,，預計今年一季度交付9.1萬輛至9.3萬輛，并計劃在今年第四季度實現(xiàn)盈利,。零跑汽車則通過規(guī)模效應和技術(shù)降本，在2024年第四季度以13.3%的毛利率實現(xiàn)單季度盈利8000萬元,，成為第二家實現(xiàn)盈利的造車新勢力,。此外，鴻蒙智行和小米汽車也強勢崛起,，進一步加劇了市場競爭,。

面對激烈的競爭，蔚來需要通過拓展銷量來覆蓋成本端,，以達到盈利目標。2024年11月,，李斌在內(nèi)部信中強調(diào),，未來兩年對蔚來至關(guān)重要，要求全體成員持續(xù)推出有競爭力的新產(chǎn)品,，提升運營效率。

2025年將成為蔚來發(fā)展的關(guān)鍵年,。為了實現(xiàn)單季度盈利的目標，李斌做了諸多部署,。蔚來第三品牌firelfy螢火蟲首款車型將于4月19日上市，瞄準15萬級高端小車市場,。然而,，這一市場的競爭日益激烈，蔚來需在產(chǎn)能與定價策略上更加靈活,，提升品牌形象。技術(shù)端方面,，蔚來將陸續(xù)交付滿血版的SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)、自研的全球第一顆5nm車規(guī)級智駕芯片以及基于世界模型的端到端城區(qū)智駕系統(tǒng),。

此外，蔚來與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，深化換電網(wǎng)絡(luò)共享，推動換電服務(wù)的普及與升級,。寧德時代還將支持蔚來換電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,，并推進對蔚來能源不超過25億元的戰(zhàn)略投資,，這將有助于緩解蔚來在換電網(wǎng)絡(luò)擴張方面的壓力。

盡管短期內(nèi)面臨挑戰(zhàn),，李斌仍充滿信心。他認為蔚來的征程是一場泥濘路上的馬拉松,，十年只是一個開始。在激烈的新能源汽車市場競爭中,，蔚來如何實現(xiàn)銷量突圍并盡快實現(xiàn)盈利,，值得繼續(xù)關(guān)注,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

蔚來營收創(chuàng)新高但虧損依舊 盈利之路仍漫長

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

蔚來營收創(chuàng)新高但虧損依舊盈利之路仍漫長