歐洲曾經(jīng)寄予厚望的電池制造公司Northvolt近日正式向斯德哥爾摩地方法院提交了破產(chǎn)申請(qǐng)。這家公司曾被視為歐洲新能源產(chǎn)業(yè)的希望之星,,旨在減少對(duì)中日韓電池企業(yè)的依賴。然而,Northvolt最終未能擺脫經(jīng)營(yíng)困境,。
早在2024年初,,Northvolt就顯現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)危機(jī)的跡象,。為了自救,公司關(guān)閉了在加利福尼亞的研發(fā)部門,,并在美國(guó)申請(qǐng)企業(yè)重組,,同時(shí)將業(yè)務(wù)遷回瑞典并嘗試籌集外部資金。盡管采取了一系列措施,,但這些努力并未奏效,。
Northvolt成立于2016年,,由特斯拉供應(yīng)鏈管理的前高管彼得·卡爾森和保羅·切瑞蒂創(chuàng)立,。憑借創(chuàng)始人的背景和行業(yè)的前景,,公司迅速獲得了資本市場(chǎng)的青睞。短短幾年內(nèi),,Northvolt從大眾汽車,、高盛、貝萊德等投資者以及德國(guó)和加拿大政府處獲得了約140億美元的融資,。2024年4月,,公司在胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜上以1430億元估值位列第15名。
Northvolt的目標(biāo)是建立一家能夠與亞洲電池巨頭相抗衡的一流電池制造企業(yè),。這一目標(biāo)也得到了歐洲新能源行業(yè)的廣泛支持。然而,,隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,,歐洲在電池產(chǎn)能方面明顯落后于中日韓企業(yè)。Northvolt曾試圖通過(guò)大規(guī)模擴(kuò)張來(lái)提升產(chǎn)能,,但這反而導(dǎo)致了資金壓力過(guò)大,,最終陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)。