3月21日,,小米汽車旗下代號“昆侖”的增程SUV諜照再次引起行業(yè)關注。據博主@極速拍檔Speedsters披露,,這款定位中大型家用市場的車型計劃于2026年推出,,采用方正車身設計、三排座椅布局及激光雷達配置,,直接對標問界M9,、理想L9等熱門車型。
與流線轎跑風格的小米SU7不同,,“昆侖”以方正造型和5.2米級車長(預估)主打家用實用性,。車頂激光雷達,、后輪轉向系統(tǒng)及博世IPB 2.0智能制動系統(tǒng)的加入,表明其將搭載高階智駕功能,。動力方面,,新車采用增程式混動系統(tǒng),專利文件顯示其發(fā)動機體積優(yōu)化技術可提升空間利用率,,純電續(xù)航或達400公里,,兼顧長途出行與城市通勤需求。
小米入局時,,增程SUV市場已呈現(xiàn)“巨頭割據”態(tài)勢,。問界M9在2025年改款首日即斬獲超1萬大定,累計交付突破17萬臺,;理想L系列憑借50萬年銷成績穩(wěn)居細分市場榜首,。騰勢N9、領克900等車型也在加速布局,,后者預售首日訂單破7萬,,搭載寧德時代驍遙超級電池及雙180度旋轉座椅等創(chuàng)新配置。面對強勁對手,,小米的“后發(fā)劣勢”明顯——2026年上市時,,競品可能已完成新一輪技術迭代。不過,,憑借SU7積累的品牌影響力和30萬級定價預期(較問界M9,、理想L9低10萬-15萬),“昆侖”仍有望在性價比市場占據一席之地,。
2024年,,小米汽車全年交付13.5萬輛,其中SU7連續(xù)4個月月銷破2萬,,12月更以2.5萬輛創(chuàng)下單月紀錄,。2025年1-2月,SU7交付量保持2萬臺以上,,但鎖單交付周期已延長至32-43周,,暴露出產能瓶頸。為應對訂單壓力,,小米加速擴建北京亦莊工廠,,二期工程占地擴大至105公頃,預計2026年產能提升至60萬輛/年,。
增程技術因“低門檻,、高收益”特性成為新勢力爭奪家庭用戶的核心武器。理想憑此實現(xiàn)50萬年銷,問界M9單月訂單破萬,,零跑C11增程版占比超60%,。小米的入局將進一步加劇市場競爭,但也可能推動技術普惠——若“昆侖”以25萬-35萬元定價切入,,或將倒逼競品降價,。博世、寧德時代等供應鏈巨頭的技術支持,,也為小米提供了后發(fā)制人的可能性,。