美國總統特朗普21日正式宣布，美國空軍“下一代空中優(yōu)勢”（NGAD）戰(zhàn)斗機項目最終由波音公司贏得競標,，該戰(zhàn)斗機的正式編號為F-47,。同時發(fā)布的還有這種被美國空軍寄予厚望的第六代戰(zhàn)斗機的概念圖。盡管特朗普將F-47吹噓得天花亂墜,，但鑒于近年來美國新武器研制時遭遇的各種挫折,，即便是美國媒體也認為其未來前景并不樂觀,。

特朗普在白宮與美國國防部長赫格塞思共同會見媒體時宣布，F-47將是“有史以來最先進,、性能最強,、殺傷力最強的飛機”，它可率領大量無人機協同作戰(zhàn),，“這是其他飛機無法做到的”,。他還透露，F-47的實驗版本已秘密飛行近5年,，該機配備了最先進的隱形技術,，幾乎無法被探測。在談到F-47的編號時,，特朗普特意說：“將軍們選擇了這個名字,，47是一個很好的數字?！辈簧倜烂秸J為,，這是暗示特朗普是美國第47任總統。

特朗普當天沒有公布“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)斗機的生產成本與時間表,，但稱他任內將“建造并升空”一支F-47機隊,。他還表示，美國盟友“可能會獲得這種戰(zhàn)機的縮水版本”,，“因為有一天,，也許他們不是我們的盟友”。

赫格塞思說,，新戰(zhàn)機向美國盟友發(fā)出一個非常直接明確的信號,，即“我們不會拋棄你們”，并同時告訴美國的敵人,，“在未來幾代人的時間里,，我們將能夠不受阻礙地向全球投射力量”,。

一同出席發(fā)布會的美國空軍參謀長戴維·阿爾文透露，F-47將取代第五代戰(zhàn)斗機F-22的地位,，產量也將超過現有F-22數量,，后者現役數量約180架。根據美國空軍的規(guī)劃,，F-47將是NGAD家族的核心，并在無人僚機的配合下,，作為“對抗中國等高級對手”的主要武器,。

戴維·阿爾文表示：“F-47的成熟度前所未有。盡管F-22目前是世界上最好的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機,，其現代化水平將使其優(yōu)勢進一步擴大,，但F-47是跨代的飛躍?！彼€吹噓稱,，“F-47確實是世界上第一種第六代戰(zhàn)斗機，該戰(zhàn)斗機將在最危險的威脅環(huán)境中運作,?！辈痪们懊绹哲娨呀浾桨l(fā)布了兩種無人僚機，未來它們將與F-35和F-47共同作戰(zhàn),，執(zhí)行偵察,、打擊、電子戰(zhàn)和誘餌等任務,。

軍事專家張學峰分析表示,，隱形性能、高超音速飛行,、網絡化與智能化以及配備先進武器系統等是六代機的基本特點,。從美國公布的概念圖片分析，這款戰(zhàn)斗機基本符合六代機的總體趨勢,，比如為進一步提升全向隱形能力,，取消了垂直尾翼，這是六代機的一個重要特征,。此外,，該飛機機頭扁平，采用升力體機身等,，也符合六代機的特點,。張學峰進一步指出，從圖片中隱約看到該型飛機在機翼前部有兩片鴨翼,，側面顯示出波音在第六代戰(zhàn)斗機上缺乏足夠的技術沉淀,。

西方分析家普遍表示,，波音公司最終在NGAD項目中勝出令人意外。在該項目啟動時,，美國三大軍工巨頭——洛克希德·馬丁,、諾斯羅普·格魯曼和波音公司都參與了競標。在這三家公司中,，波音公司在戰(zhàn)斗機研制方面的技術最為薄弱,。例如洛克希德·馬丁公司多年來一直是美國隱形戰(zhàn)斗機的主要承包商，從F-117到F-22,、F-35,，幾乎包攬了美國隱形戰(zhàn)斗機的全部研制。諾斯羅普·格魯曼公司此前曾研制過F-14重型戰(zhàn)斗機,，也曾推出YF-23技術驗證機,，2023年該公司主動退出NGAD項目，將注意力集中于B-21隱形轟炸機項目,。而波音公司本身并沒有現代戰(zhàn)斗機的完整研制經驗,，旗下F-15系列和F/A-18系列戰(zhàn)斗機都是原麥道公司的產品。因此在特朗普宣布波音成為最終贏家后,，波音公司的股價上漲5％,，洛克希德·馬丁的股價則下跌近7％。

《防務新聞》引用米切爾航空航天研究所執(zhí)行主任道格·伯基的分析稱,，波音拿下NGAD項目,，可能與五角大樓的有意扶持有關，“此舉有助于加強美國的國防工業(yè)基礎”,。他認為,，隨著波音獲得NGAD項目，美國三大航空航天承包商現在都有建造第五代或第六代隱形戰(zhàn)機的合同——洛克希德·馬丁公司將繼續(xù)建造第五代F-35隱形戰(zhàn)斗機,，諾斯羅普·格魯曼公司則在發(fā)展B-21隱形轟炸機,。

但《防務新聞》對于波音公司能否承擔為美國空軍研制未來戰(zhàn)斗機的重任表示擔憂。報道列舉了波音公司當前所處的困難局面——在軍用飛機方面,，波音公司主導的T-7A“紅鷹”教練機,、KC-46A“飛馬座”空中加油機和“空軍一號”總統專機等項目面臨質量問題和進度延誤，已經給該公司造成數十億美元的損失,；在民用飛機方面,，波音公司客機近年惡性事故不斷，外界對其生產制造和管理能力提出了嚴厲批評,；在航天領域,，波音耗費重金打造的“星際客機”飛船同樣陷入進度延誤、成本超支和故障不斷的泥潭，去年還因為在軌出現的故障無法解決,，最終導致兩名美國宇航員被迫滯留太空長達9個月,。

張學峰表示，外界對波音能否順利把“六代機”項目進行下去持觀望態(tài)度,?！爱吘共ㄒ艄具@幾年呈現出全線潰敗之勢，因此波音能否按照計劃推進‘六代機’是個巨大問號,?！?/p>

除了波音公司的研制能力受到質疑外，美媒還對F-47的未來前景提出了不少擔憂,。特朗普拒絕透露NGAD項目的總價格,，但根據美國空軍給予波音公司的工程和制造開發(fā)階段合同，在2025年至2029年間就將花費200億美元,。阿爾文宣稱，F-47的造價將比F-22更低,，并且“更適合應對未來威脅”,。根據美國空軍的數據，每架F-22的成本約1.43億美元,。

但美國“防務一號”網站對阿爾文的說法提出質疑,。因為2024年5月，時任美國空軍部長肯德爾宣布暫停NGAD項目,，就是因為預估其成本一路飆升,，單價約為F-35的3倍，相當于3億美元,，將成為“史上最貴戰(zhàn)斗機”,。《防務新聞》也提到,，肯德爾透露,，NGAD項目成本急速增高的原因之一，是因為該機將采用革命性的自適應變循環(huán)發(fā)動機,。它能根據不同場合自動調整為最適合的配置,，以獲得最好的推力和燃燒效率，從而可以極大提升戰(zhàn)斗機的航程,。但目前自適應變循環(huán)發(fā)動機不但成本遠超預期,，而且研制進度也遠遠落后，因此F-47戰(zhàn)斗機如果想要大幅降低采購成本,，很可能會放棄這種革命性的發(fā)動機,。

此外，特朗普提出的“F-47的實驗版本已秘密飛行近5年”，也被美媒證明是有意模糊概念,。美國國防高級研究計劃局（DARPA）22日透露,，該機構從2014年開始推動針對NGAD項目的兩種X系列技術驗證機，它們分別在2019年和2022年實現首飛,，到目前為止累計飛行數百小時，并取得了大量試驗數據,。但技術驗證機通常只是針對某些特定技術展開試驗,，測試新技術的可行性并降低風險，與真正意義上的戰(zhàn)斗機原型機完全不同,，后者需按照美空軍的要求整合所有系統,，并進行各種復雜測試。從這個意義上看,，F-47項目還處于早期階段,，尚沒完成原型機建造，特朗普要求的F-47在“任內實現上天”,，恐怕也很難,。