除了CBU機(jī)制,,蔚來(lái)還在進(jìn)行大刀闊斧的管理與技術(shù)研發(fā)降本,。在管理層面,借鑒立訊和鏈家等企業(yè)的經(jīng)驗(yàn),通過(guò)多種方式降低成本,;在技術(shù)層面,,自研底層操作系統(tǒng),,每輛車(chē)成本降低1000元,,長(zhǎng)期效果顯著。
為了實(shí)現(xiàn)今年第四季度盈利的目標(biāo),,蔚來(lái)還需要提升銷(xiāo)量,。蔚來(lái)計(jì)劃通過(guò)新產(chǎn)品、新技術(shù)和換電三大引擎提升銷(xiāo)量,。今年蔚來(lái)將有9款產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng),,包括ET9、5566系列(ET5、ET5T,、ES6,、EC6四款車(chē)型)以及一款重磅車(chē)型。樂(lè)道品牌的第二款車(chē)L90將在上海車(chē)展亮相,,三季度交付,,還有樂(lè)道L80將在四季度交付。螢火蟲(chóng)將在4月底交付,,由于渠道成熟,,只要定價(jià)合適,有望獲得市場(chǎng),。
此外,,今年也是蔚來(lái)的技術(shù)大年。ET9擁有17項(xiàng)全球領(lǐng)先的首發(fā)技術(shù),,如天行底盤(pán),、全主動(dòng)懸架等。這些技術(shù)將以用戶價(jià)值呈現(xiàn),,提升銷(xiāo)量,。蔚來(lái)在換電站等方面的投入也將迎來(lái)收獲期,采用加電合伙人計(jì)劃,,進(jìn)一步擴(kuò)大換電優(yōu)勢(shì),。
對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō),2025年意味著要做進(jìn)步最快的公司,。但從現(xiàn)實(shí)來(lái)看,年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利和毛利率達(dá)到20%仍然充滿挑戰(zhàn),。CBU機(jī)制的推行中還有很多問(wèn)題需要解決,,密集的產(chǎn)品發(fā)布可能對(duì)產(chǎn)能造成壓力,幾款新車(chē)的交付時(shí)間集中在第三和第四季度,,對(duì)年度營(yíng)收和利潤(rùn)的作用有限,。此外,如何平衡降本增效與豪華品牌調(diào)性也是一個(gè)難題,。無(wú)論如何,,改變是一個(gè)好的開(kāi)始。