美國(guó)政府還提議對(duì)美國(guó)出口施加新的限制,要求出口商品的1%必須通過(guò)美國(guó)公司運(yùn)營(yíng)且懸掛美國(guó)國(guó)旗的船只出口,。七年后,這一比例將提高至15%,,且不低于5%的商品必須在美國(guó)本土制造。全球最大航運(yùn)公司馬士基首席執(zhí)行官Soren Toft指出,,這項(xiàng)收費(fèi)提議將大大提高貨運(yùn)成本,,對(duì)整個(gè)進(jìn)出口業(yè)造成嚴(yán)重后果,最終由消費(fèi)者買(mǎi)單,。成本激增還將促使海運(yùn)承運(yùn)商減少在美國(guó)港口的??看螖?shù),尤其是一些小港口很快將門(mén)可羅雀,,而一些大型港口則將加劇擁堵風(fēng)險(xiǎn),,影響陸路口岸上的火車(chē)和卡車(chē)運(yùn)輸,整個(gè)美國(guó)的運(yùn)輸系統(tǒng)都將因此大改,。Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy補(bǔ)充道,,還有船只會(huì)在加拿大卸載更多集裝箱,進(jìn)一步削弱美國(guó)港口的競(jìng)爭(zhēng)力,,并推動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲,。