路透社9日援引6名消息人士的話稱,美國政府正在考慮調(diào)整對停靠美港口的中國造船只征收費(fèi)用的政策。有關(guān)調(diào)整可能包括推遲征收港口費(fèi)的時間以及采用新的計費(fèi)方法以降低整體費(fèi)用。
消息人士透露,,美國政府可能會根據(jù)船隊里中國造船只的比例來收費(fèi),中國船占比少的收費(fèi)較低,。也可能根據(jù)船只卸貨噸位收費(fèi),,這樣小型船只收費(fèi)會降低。美國貿(mào)易代表辦公室在制定計劃時主要考慮的是運(yùn)輸零售商品的集裝箱船,,而對大宗商品運(yùn)輸船考慮不足,。
去年4月,美國貿(mào)易代表辦公室對中國海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展啟動所謂調(diào)查,,隨后提出對中國建造船只進(jìn)入美國港口征收港口費(fèi)的方案,。單船單次港口費(fèi)可能高達(dá)300萬美元。美國政府宣稱,,對中國造船只征收港口費(fèi)有助于遏制中國在公海上不斷上升的商業(yè)和軍事實力,。
該計劃遭到美國農(nóng)業(yè)、礦業(yè)等諸多行業(yè)的反對,。在上個月進(jìn)行的聽證會上,,美國行業(yè)人士表示,,全球船隊普遍使用中國船只,替換中國船只耗時極長,,如強(qiáng)行征收高額港口費(fèi),將導(dǎo)致運(yùn)輸各種產(chǎn)品的航運(yùn)癱瘓,。
據(jù)路透社報道,,美國貿(mào)易代表格里爾8日在美國參議院最新一次聽證會上表示,其所提的若干項港口費(fèi)建議并非全都要實施,,且各種收費(fèi)項目也不一定會疊加實施,。
中國外交部發(fā)言人林劍9日表示,征收港口費(fèi),、對貨物裝卸設(shè)備加征關(guān)稅等措施損人害己,,既推高全球海運(yùn)成本,擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定,,也會增加美國國內(nèi)通脹壓力,,損害美國消費(fèi)者和企業(yè)利益,最終也無法振興美國造船業(yè),。敦促美方尊重事實和多邊規(guī)則,,立即停止錯誤做法。中方將采取必要措施捍衛(wèi)自身合法權(quán)益,。