汽車(chē)制造商不急于將生產(chǎn)鏈轉(zhuǎn)移至美成本高昂且混亂(2)

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2025-03-28 22:32:08 新浪

汽車(chē)制造商不急于將生產(chǎn)鏈轉(zhuǎn)移至美成本高昂且混亂

特朗普表示,，這些汽車(chē)關(guān)稅至少在他任期內(nèi)會(huì)一直存在,。但在今年已經(jīng)看到針對(duì)加拿大和墨西哥的關(guān)稅宣布后又暫停幾次之后,，汽車(chē)制造商并不確定接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么,。即使他們相信只要特朗普在任，這些關(guān)稅就會(huì)一直存在,，也無(wú)法迅速調(diào)整以大幅減少轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的成本,。

轉(zhuǎn)移生產(chǎn)面臨諸多困難,。一位汽車(chē)行業(yè)高管表示，在極短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有太多可以采取的措施,。汽車(chē)制造商制定供應(yīng)鏈和工廠布局時(shí),，基于先前貿(mào)易協(xié)定的理解，允許他們將北美視為單一市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)在,，他們被告知這樣做將面臨高昂的懲罰。即使投入足夠的資金,，經(jīng)濟(jì)可行性也是另一個(gè)問(wèn)題,。此外，大多數(shù)工廠在剛剛擺脫供應(yīng)鏈危機(jī)后,，目前的產(chǎn)能已接近飽和,。因此，這意味著要在美國(guó)投資建設(shè)新的實(shí)際產(chǎn)能,，而這需要很長(zhǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間,。

即使在美國(guó)工廠生產(chǎn)的汽車(chē)，其從墨西哥,、加拿大和其他地方進(jìn)口的零部件也面臨著數(shù)千美元的關(guān)稅,。安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)估計(jì)，這些關(guān)稅可能會(huì)使每輛車(chē)的成本增加3500美元至12000美元,。改變供應(yīng)鏈幾乎和新建工廠一樣困難。整個(gè)過(guò)程需要時(shí)間和資金投入,，才能讓新的供應(yīng)商加入并驗(yàn)證其產(chǎn)品,。

特朗普?qǐng)?jiān)稱汽車(chē)制造商已經(jīng)在制定在美國(guó)開(kāi)設(shè)新汽車(chē)工廠的計(jì)劃。他表示,，汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)前所未有的增長(zhǎng),，到處都在開(kāi)設(shè)新工廠。然而,，實(shí)際情況并非如此,。例如，特朗普提到印第安納州的一家新本田工廠已經(jīng)開(kāi)始建設(shè),，但數(shù)小時(shí)后本田證實(shí)并未宣布過(guò)此類計(jì)劃,。目前正在建設(shè)的大多數(shù)汽車(chē)及零部件工廠，部分資金來(lái)自拜登政府時(shí)期的《通脹削減法案》,。這些工廠計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及其所需電池,。如果關(guān)稅擾亂汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)制造商用于建設(shè)新工廠的資金將會(huì)大幅減少,。福特的法利表示,，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)墨西哥和加拿大邊境征收25%的關(guān)稅將給美國(guó)汽車(chē)行業(yè)造成前所未有的巨大沖擊。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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