從家電賽道來看，小米近年來加快了對(duì)傳統(tǒng)家電市場(chǎng)的滲透力度,，其2024年年報(bào)披露：小米空調(diào)年出貨量超過680萬臺(tái),，同比增幅超過50%，其中多個(gè)型號(hào)在年輕消費(fèi)群體中銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,。作為深耕家電產(chǎn)業(yè)數(shù)十年的傳統(tǒng)巨頭,，美的自然首當(dāng)其沖成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。尤其是在空調(diào),、冰箱,、洗衣機(jī)等核心品類,，小米以“互聯(lián)網(wǎng)+性價(jià)比”的打法，對(duì)傳統(tǒng)品牌形成明顯壓力,。

不僅如此,，在新能源車領(lǐng)域，雙方的戰(zhàn)略路徑也開始逐漸交叉,。小米于近兩年全面進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng),，截至2025年3月，其累計(jì)交付新能源汽車已突破20萬輛,，其中2024年全年交付量為13.5萬輛,，預(yù)計(jì)2025年銷量將進(jìn)一步躍升至35萬輛，并規(guī)劃未來幾年持續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能和渠道,。小米已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)消費(fèi)電子品牌,，其造車能力也進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)落地階段。

美的雖然并未直接造車,，但其年報(bào)已明確提出將圍繞新能源汽車展開廣泛合作,。例如，公司目前已與蔚來汽車達(dá)成多個(gè)維度的合作協(xié)議,，涵蓋熱管理,、智能制造、零部件供應(yīng)等多個(gè)技術(shù)鏈條,。作為擁有豐富制造經(jīng)驗(yàn)與智能設(shè)備積累的傳統(tǒng)企業(yè),，美的在智能駕駛、電池管理,、車載空調(diào)等領(lǐng)域的布局,，也在逐步顯現(xiàn)。

可以說,，曾經(jīng)的合作伙伴,，如今已在多個(gè)賽道擦槍走火。這也不免令市場(chǎng)揣測(cè),，美的選擇此時(shí)徹底退出小米股東行列,，是否正是為避免未來在業(yè)務(wù)、資本層面“雙重交集”所帶來的戰(zhàn)略掣肘,。

更深層次看,，在“科技制造融合”的大趨勢(shì)下，美的與小米的分道揚(yáng)鑣,，或許也預(yù)示著一個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在加速演變的信號(hào),。傳統(tǒng)制造巨頭不再只是追求穩(wěn)定的工業(yè)產(chǎn)能，而是主動(dòng)向智能化,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型,；而曾經(jīng)的科技新貴也不滿足于“輕資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng),，而是正逐步滲透到“重資產(chǎn)”制造領(lǐng)域。

如今,，資本關(guān)系上的“脫鉤”,，是否也為彼此日后的正面交鋒釋放了更多空間？這將是未來幾年值得觀察的重要看點(diǎn),。

無論如何,，從投資回報(bào)角度而言，美的此次清倉(cāng)小米股票可謂“功成身退”,；而從產(chǎn)業(yè)生態(tài)演進(jìn)的角度看,，這背后卻是兩個(gè)巨頭從“互補(bǔ)協(xié)作”走向“業(yè)務(wù)正面碰撞”的現(xiàn)實(shí)寫照。未來,，誰(shuí)能在家電與智能制造領(lǐng)域贏得更大的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán),，誰(shuí)能在新能源車配套產(chǎn)業(yè)鏈中搶占先機(jī)，還需時(shí)間來驗(yàn)證,。