事故發(fā)生時(shí),,車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),,以116km/h的速度行駛。檢測到障礙物后,,系統(tǒng)發(fā)出提醒并開始減速,。隨后駕駛員接管車輛,,持續(xù)減速并轉(zhuǎn)向,最終車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞,,碰撞前車速約為97km/h,。關(guān)于事故后起火的原因,小米表示推測是猛烈撞擊導(dǎo)致整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損所致,,但具體情況還需進(jìn)一步調(diào)查,。至于事故時(shí)車門是否能打開,小米表示尚未接觸事故車輛,,因此無法得出準(zhǔn)確結(jié)論。
此外,,小米還解釋了AEB等主動(dòng)安全功能的情況。在本次事件中,,NOA提示“注意障礙”后已啟動(dòng)減速,約1秒后駕駛員接管,,NOA功能退出。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版有前向防碰撞輔助功能,包括碰撞預(yù)警和緊急制動(dòng),,作用對(duì)象為車輛,、行人,、二輪車三類目標(biāo),,AEB功能工作速度在8-135km/h之間,不響應(yīng)錐桶,、水馬,、石頭,、動(dòng)物等障礙物,。
此前報(bào)道顯示,3月29日22時(shí)44分,,一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故,,造成3人身亡。受此事件影響,,小米集團(tuán)港股午后開盤后大幅走低,收盤跌5.59%,市值縮水800億元。
3月2日,小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍在微博表示,,Ultra訂單遠(yuǎn)超預(yù)期,,當(dāng)天下午將繼續(xù)討論提產(chǎn)問題
2025-03-03 08:19:20雷軍