在公交免費政策下,公交出行已成為許多老年人的主要出行方式,。楊新苗認為,,取消老年人免費乘車政策并不能從根本上解決問題,反而可能導(dǎo)致公交企業(yè)運營狀況進一步惡化,。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松也表示,,一旦取消免費政策,部分老年人可能會減少乘坐公交車,,整體客流量會進一步減少,,發(fā)車間隔拉長,形成惡性循環(huán),。
近年來,,多地公交公司面臨虧損和經(jīng)營困難。業(yè)內(nèi)分析認為,,可以優(yōu)化老年人免費乘坐公交的政策,,比如推行精細化補貼和高峰期限制乘坐等策略。目前,,政府購買服務(wù)主要分為包干制和計量制兩種形式,。計量制的補貼方案能夠激勵公交公司通過改善線路和服務(wù)吸引更多客流,,形成良性循環(huán)。一些城市已開始實施差異化優(yōu)惠策略,,如優(yōu)先保障80歲以上高齡,、低收入和殘疾老人的免費乘車權(quán)益,其他群體則享受半價或限額優(yōu)惠,。此外,,全國多個城市探索錯峰優(yōu)惠策略,以緩解高峰時段的客流壓力,。
顧大松認為,,最根本的解決辦法在于吸引新的客流量,避免現(xiàn)有客流量流失,。一些城市嘗試開通小型社區(qū)巴士和地鐵接駁巴士,,這些措施取得了較好效果,對各地公交公司具有借鑒意義,。
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