在算法驅(qū)動下,,外賣騎手面臨巨大的時間壓力和身體負擔,,影響身心健康。一名外賣騎手小徐送單至深夜,,在公廁昏迷后不幸猝死,。家人根據(jù)“眾包騎手意外險”向保險公司申請60萬元理賠,,遭到拒絕。最終,,年邁的母親將保險公司告上法庭,。
案件審理過程中,,小徐的家人了解到,小徐曾投保了“眾包騎手意外險”,,但保險公司認為他突發(fā)疾病時已結(jié)束工作,,不在工作時間和工作崗位,且未經(jīng)充分治療就被家屬接出醫(yī)院,,不符合“經(jīng)搶救無效死亡”的理賠條件,。法院審理后認為,小徐的歷史接單記錄顯示,,事發(fā)當天他的“收工”狀態(tài)并不意味著他已經(jīng)結(jié)束了當天的工作,。法院確認小徐當時基本沒有生還的可能性,帶離醫(yī)院返回家中符合家屬和患者的精神需求,。最終,,上海松江法院判決保險公司償付小徐母親保險金60萬元。一審判決后,,保險公司不服提起上訴,,最終上海金融法院二審以調(diào)解結(jié)案,約定由保險公司賠付50萬元,。
現(xiàn)實中,,眾包騎手發(fā)生意外事故后,保險公司拒賠現(xiàn)象多發(fā),,爭議焦點主要集中在事故發(fā)生時是否在工作時間和工作崗位,。據(jù)調(diào)查,眾包騎手中自行購買個人保險的比例非常低,。由于買的人少,,一旦出險,保險公司在理賠時會非常謹慎,。未來需進一步擴大新職傷險的覆蓋面,,提升承擔風險的能力。目前,,我國新就業(yè)形態(tài)勞動者已達8400萬人,,占全國職工總數(shù)的2成。上海從2022年7月起啟動了新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點,,覆蓋了外賣騎手,、網(wǎng)約車司機等靈活就業(yè)人員。
“眾包騎手”投保的保險主要包括新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(新職傷)和商業(yè)保險(如意外傷害險,、雇主責任險),。新職傷與商業(yè)保險不互斥,可以同時申請理賠,,但性質(zhì)不同,。新職傷由政府部門主導,,而商業(yè)保險則完全由保險公司通過保險條款和投保人約定相關理賠事項。專家認為,,“新職傷”制度的不斷完善將更好地保障新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的合法權(quán)益,,應盡可能全方面覆蓋人群。平臺也應承擔更多責任,,與保險公司購買保險時要進行相應的議價,,保證條款公平,并明確告知騎手為其購買了哪些保險,,能夠享受哪些保障,,做到公平公開。
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