事故視頻曝光后,,社交媒體上掀起激烈討論,。支持者認為特斯拉質量過硬,,換成其他電車早燒成空殼;反對者則質疑系統(tǒng)是否有責任,。多位車主現(xiàn)身說法,,分享了自己在使用單踏板模式時的經歷,反映了新技術普及背后的隱憂,。
特斯拉事故頻發(fā),,暴露出新能源車技術迭代與用戶適應的斷層。專家指出,,單踏板模式本身并非缺陷,但車企需加強用戶教育,。例如,,特斯拉在2023年通過OTA升級新增“深踩油門提醒”功能,但仍被批“治標不治本”,。更值得關注的是,,工信部于2025年3月發(fā)布的《乘用車制動系統(tǒng)技術要求》征求意見稿中,明確要求“松開電門不能使車輛完全剎?!?,這意味著單踏板模式或將成為歷史。此舉雖能降低誤操作風險,,但也引發(fā)爭議:長期依賴單踏板的車主是否會因模式切換引發(fā)新事故,?
重慶街頭的這場事故,再次凸顯了特斯拉失控爭議和新能源車安全議題,。當技術快速發(fā)展時,,駕駛者、車企與監(jiān)管都需重新審視創(chuàng)新的邊界和安全的底線,?;蛟S,真正的答案在于建立更完善的風險防控體系,,畢竟再硬核的車身結構也抵不過一次致命的操作失誤,。
10月13日,,在陜西省西安市長安大道上發(fā)生了一起意外事故,。一輛轎車在行駛過程中為避免與橫向穿越的電動車相撞而失控,不幸撞上了莆店村路口的公交站臺,,事故導致兩名行人受傷
2024-10-14 16:09:04西安一轎車失控撞向公交站臺