專業(yè)說法

網(wǎng)友別盲目穿越牛奶排

警惕流量炒作網(wǎng)紅路線

作為一名有著20多年豐富戶外經(jīng)驗的資深驢友，同時又是深圳公益救援隊的隊員,，彭新遠(yuǎn)對網(wǎng)友盲目去牛奶排打卡徒步,，事故高發(fā)的現(xiàn)狀深感擔(dān)憂，他深知牛奶排徒步的危險性,，他表示徒步并不是頭腦發(fā)熱就說走就走,，去徒步之前一定要做好大量的功課，要對當(dāng)?shù)氐牡匦吻闆r有足夠的了解,，同時要做好充足的準(zhǔn)備,，對自己的體力、耐力等要有科學(xué)的判斷,，“貿(mào)然去徒步,，只會把自己置于很危險的境地?！迸硇逻h(yuǎn)還主張,，去徒步前除了做好充分的準(zhǔn)備之外，還建議進(jìn)行安全報備,，發(fā)生意外時可以方便救援,。

彭新遠(yuǎn)也對一些驢友在社交平臺上隨意發(fā)布所謂的打卡攻略，將未開發(fā)區(qū)域的徒步路線捧成“網(wǎng)紅路線”,，制造“流量密碼”的亂象很反感,，他覺得這是一種不負(fù)責(zé)任的行為，毫無經(jīng)驗的網(wǎng)友盲目去徒步穿越高風(fēng)險路線,，不僅給自己帶來了危險,，也會浪費(fèi)很多救援資源，同時對戶外運(yùn)動也是一種傷害,?！吧钲冢绕涫谴簌i,，可以說擁有著全國最頂尖的戶外資源,，如果每次通過事故才讓大家注意到這里的風(fēng)景,，我覺得是可悲的，也是讓人痛心的,，這種出圈模式要不得,。”

牛奶排是自然保護(hù)區(qū),，大量打卡人士去徒步穿越,，還可能對當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境造成破壞，“這些都是非常珍貴的資源,，破壞了就很難恢復(fù)了。世界上很多有名的自然徒步路線,，都是根據(jù)生態(tài)承載能力限制流量的,。”

當(dāng)下,，越來越多的人熱愛戶外徒步,，彭新遠(yuǎn)覺得這是好事，但戶外愛好者一定要量力而行,，循序漸進(jìn),。“比如鯤鵬徑就是深圳打造的一條非常出色的郊野徒步路線,?！迸硇逻h(yuǎn)也呼吁各方合力做好大鵬戶外運(yùn)動資源規(guī)劃及完善相關(guān)設(shè)施，讓戶外愛好者可以在保證安全的情況下領(lǐng)略到大好風(fēng)光,，“同時這對當(dāng)?shù)氐奈穆冒l(fā)展,、經(jīng)濟(jì)增長都是有助益的?！?/p>

部門說法

南澳辦事處：

完善安全設(shè)施加強(qiáng)沿線巡查

大鵬新區(qū)南澳辦事處高度重視牛奶排海岸線周邊安全問題，在進(jìn)入牛奶排海岸線的路口新設(shè)多個語音提醒設(shè)備和安全警示牌,，廣泛宣傳告知前方危險,；完善安全設(shè)施，在牛奶排海岸線從觀景平臺至磨刀坑增設(shè)7個安全繩索,、增設(shè)12個海上救生浮漂,；加強(qiáng)沿線巡查和應(yīng)急管理體系建設(shè)，提升應(yīng)急處置能力,。

南澳辦事處提醒,，鑒于該海岸線區(qū)域巖石陡峭，危險性比較高,，屬于未開發(fā)區(qū)域,，且為自然保護(hù)區(qū)實驗區(qū),，敬請廣大游客謹(jǐn)慎前往。

圳在評

探索自然山海的美不應(yīng)拿生命做賭注

獨(dú)特景觀出片率高,，外加驚險刺激的戶外體驗，牛奶排的“野性”吸引力似乎與時下的網(wǎng)紅概念十分契合,，在流量的推波助瀾下,，一波又一波網(wǎng)友接踵而至。

從城市道路兩側(cè)到海邊的礁石,，“禁止徒步”的安全警示牌隨處可見,。工作人員在關(guān)鍵路口苦口婆心勸離，“機(jī)智”的驢友總會找到突破的路徑,。幾次翻新的鐵絲網(wǎng)被撕開猙獰的缺口,，或“武裝”或“輕裝”的驢友們沿著前人踩出的“野路”蜿蜒而行，上山下海,。

這是一片尚未開發(fā)的自然保護(hù)區(qū),，洶涌沖刷著礁石的白色浪花是大海的咆哮，接近垂直的懸崖峭壁是山林的警示,。近年來頻發(fā)的安全事故,，已經(jīng)告訴大家這并不是一個適宜的徒步路線，戶外愛好者尤其是沖著拍照打卡而來的網(wǎng)友,，貿(mào)然前往會將自己推向危險的邊緣,，更會耗費(fèi)大量寶貴的公共資源，這是一場沒有贏家的行程,。

真正的探險,，不應(yīng)該是拿生命安全做賭注的游戲。喜歡戶外運(yùn)動,，喜歡山海風(fēng)光,，在深圳、在大鵬半島,，還有很多已經(jīng)成熟的自然步道或穿越路線,，大家可以根據(jù)自身考量選擇合適的路線體驗。

《民法典》第1198條要求經(jīng)營者對危險區(qū)域采取防護(hù)措施,，但“牛奶排”屬于未開發(fā)地帶,，村民私下收取“向?qū)зM(fèi)”帶客的行為難以界定為經(jīng)營行為。法律界人士指出,，若游客明知風(fēng)險仍強(qiáng)行闖入,，需自擔(dān)主要責(zé)任，但平臺對美化危險路線的內(nèi)容缺乏審核,，客觀上助推了悲劇發(fā)生,。深圳市急救中心數(shù)據(jù)顯示,，今年已執(zhí)行6起航空救援，耗費(fèi)公共資源超過百萬元,。

當(dāng)“網(wǎng)紅濾鏡”掩蓋生死危機(jī)時,，每一次剪開鐵絲網(wǎng)的行為都是對生命與規(guī)則的踐踏。正如救援人員所說：“再快的直升機(jī),，也追不上流量催生的僥幸心理,。”