白宮新聞秘書(shū)萊維特8日為企業(yè)家埃隆·馬斯克與總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易和制造業(yè)高級(jí)顧問(wèn)彼得·納瓦羅之間的分歧“降調(diào)”,,稱兩人只是持不同看法,,可以繼續(xù)辯論。
馬斯克與納瓦羅互懟的原因是納瓦羅7日在接受美國(guó)全國(guó)廣播公司采訪時(shí)駁斥了馬斯克提出的在美國(guó)與歐洲聯(lián)盟之間推動(dòng)“零關(guān)稅”的建議,,并稱特斯拉只是一家依靠進(jìn)口零部件的“汽車(chē)組裝商”而非“汽車(chē)制造商”,。馬斯克在社交媒體上回應(yīng)說(shuō):“納瓦羅真是個(gè)白癡。他在這里說(shuō)的這些話顯然是錯(cuò)誤的,?!彪S后,馬斯克又發(fā)帖稱,,特斯拉生產(chǎn)的汽車(chē)“美國(guó)制造”成分最高,,“納瓦羅比一袋磚頭還蠢”。
納瓦羅被視為特朗普政府向貿(mào)易伙伴廣泛征收所謂“對(duì)等關(guān)稅”的政策設(shè)計(jì)師,,聲稱關(guān)稅政策能夠扭轉(zhuǎn)美國(guó)的貿(mào)易逆差,、為政府帶來(lái)收入,并振興制造業(yè),、維護(hù)國(guó)家安全,。然而,相關(guān)政策引發(fā)資本市場(chǎng)動(dòng)蕩,、擾亂全球供應(yīng)鏈,,遭到國(guó)際社會(huì)譴責(zé)。納瓦羅7日在英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的文章中表示,,關(guān)稅不是談判,,只有特朗普可以在最后階段確認(rèn)他愿意與哪些貿(mào)易伙伴就關(guān)稅政策磋商。
早些時(shí)候,,馬斯克表達(dá)了反對(duì)美國(guó)關(guān)稅政策的聲音。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道,,馬斯克曾向特朗普提議“重新考慮”向貿(mào)易伙伴加征關(guān)稅的政策,,但未獲采納。