面對電動化與智能化的壓力,,跨國車企及其合資公司經(jīng)歷了前所未有的戰(zhàn)略分化,。數(shù)據(jù)顯示,一些企業(yè)在新能源銷量增長的同時,,燃油車份額下滑,。為扭轉(zhuǎn)頹勢,豐田采取“技術(shù)儲備+本土化生產(chǎn)”策略,,建設(shè)氫能研發(fā)中心,,并與比亞迪合作開發(fā)電動車型,。寶馬,、奔馳,、日產(chǎn)等則分別與華為,、阿里達成戰(zhàn)略合作,,基于鴻蒙系統(tǒng)開發(fā)智能座艙,,并利用通義大模型優(yōu)化語音交互。
業(yè)內(nèi)認為,,中國汽車市場正成為全球電動汽車技術(shù)創(chuàng)新的重要策源地,??鐕髽I(yè)若想在此立足,必須完成從戰(zhàn)略定位到運營機制的全方位轉(zhuǎn)型,。提升創(chuàng)新速度與市場反應效率是關(guān)鍵,,同時需賦予中國團隊更大決策權(quán),建立更靈活的本地化研發(fā)體系,,縮短從市場洞察到落地執(zhí)行的時間差,。