4月12日,，廣汽科技日暨昊鉑HL上市發(fā)布會在廣州舉行,。廣汽集團(tuán)聚焦“安全”主題,，首次公開“廣汽星靈安全守護(hù)體系”,，在智能化時代以全鏈路的安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時安全保障,，樹立智能汽車安全新標(biāo)桿,。此外，廣汽發(fā)布了由12款車規(guī)級芯片構(gòu)成的芯片產(chǎn)品矩陣,，并正式發(fā)起“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”,，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈健康可持續(xù)發(fā)展。廣汽還展示了昊鉑HT碰撞測試,，展現(xiàn)了其卓越的碰撞安全保護(hù)水平,。當(dāng)天，廣汽旗下高端品牌廣汽昊鉑全新旗艦車型——昊鉑HL正式上市,，官方指導(dǎo)價為26.98萬-31.98萬元,。

數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車市場L2智能駕駛功能的新車滲透率已接近60%,，預(yù)計(jì)到2030年L2以上智駕的市場滲透率有望達(dá)到90%,。基于這些趨勢,，今年2月,，工信部聯(lián)合市場監(jiān)管總局發(fā)布通知，要求車企明確智駕功能的邊界,、強(qiáng)化安全設(shè)計(jì),，并建立事件報(bào)告機(jī)制等。作為全國首批獲得開展L3自動駕駛上路通行試點(diǎn)資格的七家車企之一,，廣汽集團(tuán)將在今年第四季度上市銷售首款L3自動駕駛車型。廣汽集團(tuán)首次公布“廣汽星靈安全守護(hù)體系”,，以全鏈路安全研發(fā)體系,、全域安全技術(shù)和全時安全保障，在智能化時代樹立汽車安全新標(biāo)桿,。

廣汽全鏈路安全研發(fā)體系包含行業(yè)天花板級的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn),，從開發(fā)仿真、實(shí)車測試到場景驗(yàn)證的系統(tǒng)化開發(fā)流程,，以及數(shù)字孿生安全仿真系統(tǒng)等智能化開發(fā)引擎,。廣汽的碰撞標(biāo)準(zhǔn)在歐標(biāo)、美標(biāo),、國標(biāo)及行業(yè)內(nèi)所有最高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,，細(xì)化追加了更嚴(yán)格的要求,，工況高達(dá)60多種，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工況數(shù)量的3-4倍,。

面向自動駕駛時代,，廣汽打造了包括智能駕駛安全、智能底盤安全,、主被動融合安全及電池安全在內(nèi)的全域安全技術(shù),。廣汽集團(tuán)L3自動駕駛系統(tǒng)故障觸發(fā)率控制在1FIT（10億小時失效1次）以內(nèi)，比航空級安全水平高1000倍,。對定位,、感知、計(jì)算,、電源,、制動、轉(zhuǎn)向,、駐車,、通訊八大關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)置了雙系統(tǒng)冗余，故障時自動切換備份系統(tǒng),，并配備多層級芯片監(jiān)控確保安全,。在智能底盤安全方面，廣汽把感知技術(shù),、控制算法和動力系統(tǒng)與智能底盤控制深度融合,，在提升駕駛體驗(yàn)的同時保障行車安全。廣汽鷹爪系統(tǒng)2.0（ASTC）具有行業(yè)首個量產(chǎn)的主動穩(wěn)向功能,，能在車輛通過高速路積水等復(fù)雜路面時,，因單邊涉水導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定的情況下，在30毫秒內(nèi)修正車身姿態(tài),，是人類反應(yīng)速度的10倍,。廣汽公布的行業(yè)首個帶負(fù)扭矩的扭矩矢量控制技術(shù)，能將冰雪路面的安全駕駛速度極限最大提高21%,。

廣汽提供了主被動融合安全技術(shù)保障,。廣汽搭載的全棧融合感知系統(tǒng)和主動安全技術(shù)，在碰撞前通過雷達(dá)和攝像頭提前識別風(fēng)險(xiǎn),，在700毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)躺姿座椅回位,，同步啟動坐墊氣囊、預(yù)緊安全帶,，全方位保護(hù)乘員安全,。廣汽首創(chuàng)的安全氣囊融合點(diǎn)爆技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不同碰撞強(qiáng)度下的精準(zhǔn)點(diǎn)爆，配合國內(nèi)車企中首創(chuàng)的后風(fēng)窗氣囊和二排正面氣囊，真正實(shí)現(xiàn)720度無死角守護(hù),。廣汽籠式盾甲車身結(jié)構(gòu),、一體式熱成型雙門環(huán)抗撞結(jié)構(gòu)、六邊形蜂窩狀多胞吸能結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì),，共同為用戶構(gòu)建了堅(jiān)固的安全防線,。

在電池安全方面，廣汽作為少數(shù)掌握從電芯,、電池包到整車集成全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的企業(yè),，始終將電池安全置于技術(shù)創(chuàng)新的首位。通過高本征安全電芯設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)電芯5針穿刺不起火,、電芯超180°扭轉(zhuǎn)不起火不冒煙的安全性能；首創(chuàng)的電池包速冷技術(shù),，實(shí)現(xiàn)更高效的熱管理,，防止電芯過熱。廣汽自主研發(fā)的彈匣電池被動防護(hù)技術(shù),，通過擁有獨(dú)立防護(hù)艙的電池包,、全鏈路防護(hù)的電氣設(shè)計(jì)、全天候監(jiān)控的電池管理系統(tǒng)等,，全方位地確保電池安全,。廣汽云安全系統(tǒng)能24小時不間斷地對整車3881項(xiàng)安全參數(shù)做監(jiān)測，其中包括1307項(xiàng)電池參數(shù),，確保無論車輛在運(yùn)行,、充電還是停放狀態(tài)，都能提供全天候在線的全時安全保障,，目前已經(jīng)服務(wù)了170萬用戶,。

當(dāng)天，廣汽集團(tuán)以直播形式公開展示了昊鉑HT在64km/h的速度下的25%重疊率偏置碰撞測試,。測試中乘員艙保持完好,，A/B/C柱無變形，車門可正常打開,，電池安全達(dá)標(biāo),。同時，氣囊,、安全帶和座椅等安全約束系統(tǒng)精準(zhǔn)配合，碰撞測試假人各部位保護(hù)均達(dá)到“優(yōu)秀”水準(zhǔn),，展現(xiàn)了廣汽卓越的碰撞安全技術(shù)實(shí)力,。25%重疊率偏置碰撞測試工況源于美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）的碰撞測試規(guī)程，可以更有效地評估車輛在小角度碰撞事故如車輛撞擊樹木、電線桿等中的安全性能,，而且由于碰撞面積較小,，撞擊力更為集中，對車輛的結(jié)構(gòu)完整性和乘員約束系統(tǒng)提出了更高的挑戰(zhàn),，堪稱目前業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的碰撞試驗(yàn)工況,。

本次科技日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了與中興通訊,、裕太微電子,、仁芯科技、矽力杰以及極海,、奕斯偉,、杰華特、鴻翼芯,、國芯,、美泰公司聯(lián)合開發(fā)的12款車規(guī)級高安全芯片，建立了完整的汽車芯片矩陣,，應(yīng)用場景包括電源管理,、底盤、集成安全等多個領(lǐng)域,。廣汽正式發(fā)起“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”,，實(shí)施四大舉措，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,。

當(dāng)天上市的昊鉑HL定位“家庭智能新豪華SUV”,，搭載廣汽GSD高階智駕以及雙零重力座椅等越級豪華配置。在廣汽星靈安全守護(hù)體系賦能下,，昊鉑HL具備出色的碰撞安全,、智駕安全、電池安全等全維安全優(yōu)勢,，樹立30萬級家庭大六座新標(biāo)桿,。通過全鏈路、全域,、全時的廣汽星靈安全防護(hù)體系,，以及安全可控的車規(guī)級芯片供應(yīng)鏈生態(tài)，廣汽展示了國有企業(yè)在汽車行業(yè)智能化浪潮中的底蘊(yùn)與擔(dān)當(dāng),，為汽車行業(yè)樹立了智能化時代的體系化安全標(biāo)桿,。未來，在推進(jìn)智能化發(fā)展的同時,，廣汽將繼續(xù)堅(jiān)守“安全底線”,，為用戶提供高安全,、高品質(zhì)的智能出行。