美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局于4月11日發(fā)布警報(bào),，稱其一個(gè)涉及關(guān)稅豁免的代碼出現(xiàn)故障,。該故障持續(xù)了超過10個(gè)小時(shí)后被修復(fù),，系統(tǒng)現(xiàn)已恢復(fù)正常運(yùn)行,。故障期間,，美國(guó)海關(guān)的“自動(dòng)商業(yè)環(huán)境”系統(tǒng)無法對(duì)4月9日后提交申請(qǐng)的、符合在途條件的貨物適用較低的10%稅率,。受影響的貨物包括從中國(guó)和其他處于90天暫緩期國(guó)家啟運(yùn)的貨物,。海關(guān)與邊境保護(hù)局要求用戶在放行10天內(nèi)盡快向系統(tǒng)重新提交符合在途規(guī)定的適用入境摘要。

美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局表示,，將繼續(xù)確保所有應(yīng)歸屬美國(guó)政府的關(guān)稅收入都得到征收,，并通過“貨運(yùn)系統(tǒng)信息服務(wù)”向貿(mào)易商提供額外指導(dǎo)。許多進(jìn)口商對(duì)此感到困惑,，難以弄清新關(guān)稅何時(shí)實(shí)施并制定相應(yīng)計(jì)劃,。這一事件加劇了關(guān)稅政策帶來的不確定性和擔(dān)憂，也引發(fā)了外界對(duì)美國(guó)海關(guān)落實(shí)特朗普關(guān)稅新政能力的質(zhì)疑,。

在美國(guó)對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅的情況下,，一些中國(guó)制造商明確表示不會(huì)降價(jià)以保訂單。亞馬遜公司首席執(zhí)行官安迪·賈西指出,，第三方賣家會(huì)將關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,。數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜平臺(tái)上六到七成商品產(chǎn)自中國(guó)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,，在美國(guó)對(duì)中國(guó)加征145%的關(guān)稅后,，有些商品根本不會(huì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。此外,，美國(guó)自行車市場(chǎng)每年售出約1250萬輛自行車,，其中九成依賴進(jìn)口,，而中國(guó)是最大進(jìn)口來源地,。預(yù)計(jì)如果關(guān)稅長(zhǎng)期維持當(dāng)前水平，美國(guó)自行車價(jià)格將上漲50%,。彭博社分析顯示,，2024年美國(guó)進(jìn)口的智能手機(jī)、筆記本電腦和鋰電池等產(chǎn)品中,，中國(guó)所占份額均超過60%,。耐克18%的鞋類和16%的服裝也是在中國(guó)制造的。

德國(guó)專家批評(píng)美國(guó)政府的關(guān)稅措施,，認(rèn)為這嚴(yán)重?fù)p害了世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，并令跨大西洋關(guān)系陷入低谷。國(guó)際社會(huì)需要堅(jiān)持對(duì)話與合作,，捍衛(wèi)自由貿(mào)易原則,，才能實(shí)現(xiàn)繁榮穩(wěn)定。匈牙利政治學(xué)家基塞伊指出,，美國(guó)試圖建立的新國(guó)際秩序不再基于聯(lián)合國(guó)憲章和多邊主義,，而是由美國(guó)主導(dǎo)的秩序。

歐盟財(cái)長(zhǎng)及央行行長(zhǎng)非正式會(huì)議在波蘭首都華沙召開,，討論全球經(jīng)濟(jì)緊張局勢(shì)下歐洲面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn),。歐盟各國(guó)財(cái)長(zhǎng)和央行行長(zhǎng)達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為需通過貿(mào)易防御措施與外交斡旋雙軌并進(jìn),，保持協(xié)同應(yīng)對(duì),。歐盟委員會(huì)貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯表示，若談判未果,，反制措施將立即生效,。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩則表示，若與美國(guó)的關(guān)稅談判失敗,，歐盟可能會(huì)對(duì)美國(guó)大型科技公司征收關(guān)稅,。北京外國(guó)語大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授王朔認(rèn)為，歐盟已認(rèn)清現(xiàn)實(shí),，不再心存幻想,，必須采取實(shí)際行動(dòng)維護(hù)自身利益。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍呼吁歐盟在后續(xù)對(duì)美談判中保持警惕和主動(dòng),，動(dòng)用一切手段保護(hù)自身經(jīng)濟(jì)利益,。