美國總統(tǒng)特朗普挑起的關稅戰(zhàn)對全球貿(mào)易、產(chǎn)業(yè),、企業(yè)和消費者造成了廣泛影響,。近期，特朗普反復調(diào)整的關稅政策讓眾多美國消費者感到困惑,，并將美國進口商品的平均有效關稅稅率推至一個多世紀以來的最高水平,。人們普遍預計，未來數(shù)月物價將上漲,，尤其是服裝,、皮革制品、電子產(chǎn)品和玩具等許多中國制造的商品,。

耶魯大學預算實驗室預測,，短期內(nèi)服裝價格可能飆升60%以上，基礎藥品價格上漲12%,，食品價格上漲2.6%,。如果購買模式保持不變，一個典型的美國家庭將因新關稅而面臨大約4700美元的成本上漲,。為此,，美國多地出現(xiàn)了恐慌性的“囤貨潮”。

特朗普政府在4月11日低調(diào)豁免了內(nèi)存芯片,、手機,、電腦等約20種產(chǎn)品的“對等關稅”,。但據(jù)CNBC報道，對中國進口產(chǎn)品征收145%關稅所造成的損害很快就會變得不可逆轉(zhuǎn),。有經(jīng)濟學家直言,，這些關稅將阻止中美之間的大部分貿(mào)易，相當于直接切斷貿(mào)易,。供應鏈高管表示,，在中美發(fā)生貿(mào)易爭端之際，取消中國貨運訂單和棄貨正迅速成為常態(tài),，關稅沖擊猶如泰山壓頂般襲來,。

BBC指出，特朗普動用“關稅大棒”訛詐其他國家時,，美國國內(nèi)消費者也倍感壓力,。例如，紐約人理查德·梅迪納因擔心關稅可能導致智能手機價格上漲而毫不猶豫地換了新手機,。另一些人則希望特朗普能夠改變主意,。面對金融市場的抵制，特朗普多次出爾反勒,，拋出所謂“對等關稅”后又給了歐盟等一些貿(mào)易伙伴90天的緩征期,。此后，他又宣布對科技類產(chǎn)品給予關稅豁免,。許多人表示無法跟上總統(tǒng)的節(jié)奏,，生活在不確定的時代，他們需要買點東西,，因為一切都在上漲,。

路透社報道，在美國針對各國更高稅率的“對等關稅”生效前,，許多美國消費者瘋狂囤積商品,，擔心一旦關稅生效，零售品價格將快速上漲,。一些美國人還擔憂,，現(xiàn)階段任何恐慌情緒都可能引發(fā)囤貨潮，進一步加劇通貨膨脹,。

研究公司Placer的數(shù)據(jù)表明,，在特朗普宣布關稅的前幾周，美國主要零售商的客流量激增,。ConsumerEdge追蹤數(shù)據(jù)顯示,，沃爾瑪和塔吉特等公司的貨品銷售量顯著增加。亞馬遜首席執(zhí)行官安迪·賈西在接受CNBC采訪時表示，在中國賣家占主導地位的亞馬遜電子商務平臺上,，美國人的商品購買量正在增加,。然而，這種消費激增可能是暫時現(xiàn)象,，或是將未來消費提前透支的結(jié)果,。一旦漲價潮真正來襲，多數(shù)美國人將轉(zhuǎn)向更廉價的替代品,、延遲購買或直接放棄消費,，這對消費驅(qū)動的美國經(jīng)濟影響重大。

Nationwide的首席經(jīng)濟學家凱西·博斯蒂揚契奇預測,，今年美國經(jīng)濟增速將驟降至0.5%,，失業(yè)率可能攀升至5%。摩根大通則預測美國經(jīng)濟將全面陷入衰退,。調(diào)查顯示,，美國人對經(jīng)濟和物價上漲的擔憂都在加劇，一些購物者感覺整個熟悉的生活方式都要走到盡頭了,。

海運情報機構(gòu)Sea-Intelligence創(chuàng)始人艾倫·墨菲表示,，中國家具生產(chǎn)商已完全收不到美國進口商的訂單,，玩具,、服裝、鞋類和運動器材行業(yè)也面臨同樣情況,。SEKO物流的首席商務官布萊恩·伯克稱,，從中國出發(fā)的集裝箱訂單仍在繼續(xù)被取消。物流公司OL USA首席執(zhí)行官艾倫·貝爾坦言,，幾乎所有涉華業(yè)務都處于停滯狀態(tài),。

美國智庫稅務基金會聯(lián)邦稅收政策中心副總裁埃里卡·約克指出，特朗普對中國進口商品征收145%的總關稅將阻止中美之間的大部分貿(mào)易,。雖然科技類產(chǎn)品獲得關稅豁免的部分原因可以用供應鏈特性來解釋,，但也突顯了哪些領域?qū)⒃馐茏顕乐貨_擊。高技術(shù)制造工廠需要時間和大量資金建立,，因此無法輕易轉(zhuǎn)移采購,。

美國服裝和鞋類協(xié)會首席執(zhí)行官斯蒂芬·拉馬爾表示，突然的政策變化和高關稅正在以新冠疫情以來從未見過的程度擾亂供應鏈,。由于美國對從中國進口的產(chǎn)品征收過高關稅,，許多公司別無選擇，只能取消訂單,。對于許多小企業(yè)來說,，沒有其他的采購渠道，訂單的驟然減少將立即轉(zhuǎn)化為銷售損失和廣泛的產(chǎn)品短缺,。

物流運輸業(yè)巨頭馬士基警告稱,，在集裝箱班輪業(yè)務方面,，預訂量的下降加上特朗普對“中國船舶”征收“附加服務費”可能導致北美班輪服務的大規(guī)模重組。馬士基在給客戶的一份信函中寫道,，解決這一混亂局面需要幾個月的時間,，未來幾個月將出現(xiàn)港口擁堵和運費飆升。

目前來看,，暫緩貨運處理是減輕關稅影響的一種方式,。物流供應商可提供保稅倉儲服務，使貨物在一定期限內(nèi)進入美國而無需繳納關稅,。馬士基集團首席商務官卡斯滕·基爾達爾說,，當前情況是前所未有的。許多托運人正采取觀望態(tài)度,，在形勢明朗前,，客戶將謹慎控制庫存水平，并持續(xù)探索增強供應鏈彈性的方案,。