專家：C909靠真功夫打入東南亞實(shí)力贏得市場(chǎng)青睞

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2025-04-15 14:44:45 觀察者網(wǎng)

隨著C909客機(jī)在東南亞市場(chǎng)的逐步拓展,，其背后的努力與實(shí)力逐漸顯現(xiàn),。這款旨在與國(guó)際主流中型客機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)不僅承載著中國(guó)航空工業(yè)的雄心壯志，更以其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)性贏得了東南亞國(guó)家航空公司的青睞。

3月30日,，中國(guó)商飛向老撾航空公司交付了首架C909噴氣客機(jī),，這是我國(guó)國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)首次進(jìn)入老撾航空市場(chǎng),，也是C909的第二個(gè)海外用戶,。不久后，路透社透露越南最大的民營(yíng)航空——越捷航空也將于四月中引入商飛C909,。雖然越南越捷航空引入C909尚未官宣,，但越南方面已經(jīng)為引入C909做好了充足準(zhǔn)備，越南政府也督促交通部完成適航法規(guī)的修訂,，為引入C909掃清障礙,。如果算上即將引入的越南，C909將對(duì)三個(gè)國(guó)家成功出海,，而這三個(gè)國(guó)家都是東南亞國(guó)家,。

首批用戶都是東南亞國(guó)家并非巧合。除了這些國(guó)家是“一帶一路”共建國(guó)家,，會(huì)給予一定的優(yōu)惠政策外,，C909本身也非常適合東南亞市場(chǎng)環(huán)境。作為C909的首個(gè)海外用戶,，印尼翎亞航空使用C909已有兩年多,，積累了豐富的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。在翎亞航空手中,，C909平均一天至少飛行6段航班,，高于國(guó)內(nèi)航司的平均水平。此外,，印尼翎亞航空還創(chuàng)下了C909的單日運(yùn)行最高紀(jì)錄：空地運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)15.88小時(shí),，共執(zhí)行8段航班。這種高強(qiáng)度使用不僅依賴于C909過(guò)硬的質(zhì)量與極高的可靠度，還得益于其良好的高溫性能和短窄跑道起降能力,，使其在東南亞的高溫高原環(huán)境中表現(xiàn)出色,。

C909所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是CF34-10A，推力較強(qiáng),，使得C909在同級(jí)別支線客機(jī)中具有較高的推重比,。這在高溫和高海拔環(huán)境下尤為重要，因?yàn)檫@些條件會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)推力下降,。動(dòng)力儲(chǔ)備大的C909在這種情況下仍能保持足夠的動(dòng)力,，而沒(méi)有足夠動(dòng)力冗余的飛機(jī)則可能需要更長(zhǎng)的起飛距離或限制最大起飛重量。此外,，由于東南亞機(jī)場(chǎng)跑道條件較差,，C909采用尾吊布局，將發(fā)動(dòng)機(jī)高高布置,，對(duì)FOD（跑道外來(lái)物）有更好的適應(yīng)性,。

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