關(guān)稅戰(zhàn)重創(chuàng)美產(chǎn)進(jìn)口車美國車企在華境遇堪憂(2)

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2025-04-16 07:40:22 車主指南

關(guān)稅戰(zhàn)重創(chuàng)美產(chǎn)進(jìn)口車美國車企在華境遇堪憂

盡管短期內(nèi)這一決定可能對消費(fèi)者的購車計(jì)劃產(chǎn)生影響,，但長遠(yuǎn)來看有助于道朗格更好地應(yīng)對挑戰(zhàn),。如果消費(fèi)者仍然對其產(chǎn)品有信心，道朗格有機(jī)會擇機(jī)回歸。然而,，在競爭激烈的中國車市中,，道朗格也可能面臨生存空間被擠壓的風(fēng)險(xiǎn)，最終成為中美關(guān)稅大戰(zhàn)的犧牲品,。

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在這場貿(mào)易戰(zhàn)中也有一些積極消息,。歐盟委員會宣布與中國達(dá)成共識，啟動以“最低進(jìn)口價(jià)格”機(jī)制替代現(xiàn)行對華電動汽車關(guān)稅的談判,。這一貿(mào)易策略旨在維護(hù)歐洲市場公平并為合法貿(mào)易創(chuàng)造空間,。相較于去年實(shí)施的反補(bǔ)貼稅，這種價(jià)格管控方式更具靈活性和可操作性,。簡單來說,，這一政策將使得“關(guān)稅清零”，但會設(shè)置中國產(chǎn)電動車的最低售價(jià)（主流品牌預(yù)計(jì)為3.5萬歐元,，豪華品牌預(yù)計(jì)為4萬歐元）,，以提高中國制造電動車在歐洲市場的門檻，減少其價(jià)格優(yōu)勢以及對歐洲本土車型的沖擊,。

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在這種情況下,，中國車企需要提高售價(jià)以轉(zhuǎn)移成本。在新機(jī)制下,，雖然售價(jià)提高可能導(dǎo)致銷量下滑,，但減免了加征關(guān)稅后，單車?yán)麧櫬视兴嵘?，整體利潤受影響較小,。對于自主品牌高端產(chǎn)品來說，在價(jià)格戰(zhàn)和歐盟取消加征關(guān)稅的雙重影響下,，有機(jī)會進(jìn)一步發(fā)展,。一方面，國內(nèi)市場上進(jìn)口車型因貿(mào)易戰(zhàn)影響價(jià)格上漲,，大量消費(fèi)者可能會轉(zhuǎn)向自主品牌高端車型,；另一方面，自主品牌高端車型在歐洲市場本來售價(jià)就較高,，在“最低進(jìn)口價(jià)格”機(jī)制下價(jià)格影響不大,，但減免關(guān)稅后利潤率有望大幅提升。這種情況對中國車企來說并非壞事,，盡管可能在歐洲市場失去一定價(jià)格優(yōu)勢,，但逐漸成熟的中國品牌高端車型或許能在市場中脫穎而出，提升中國汽車工業(yè)的形象,。

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