關(guān)稅戰(zhàn)重創(chuàng)美產(chǎn)進(jìn)口車美國車企在華境遇堪憂(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-16 07:40:22 車主指南

盡管短期內(nèi)這一決定可能對消費(fèi)者的購車計劃產(chǎn)生影響,，但長遠(yuǎn)來看有助于道朗格更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)。如果消費(fèi)者仍然對其產(chǎn)品有信心,，道朗格有機(jī)會擇機(jī)回歸,。然而，在競爭激烈的中國車市中,，道朗格也可能面臨生存空間被擠壓的風(fēng)險,，最終成為中美關(guān)稅大戰(zhàn)的犧牲品。

在這場貿(mào)易戰(zhàn)中也有一些積極消息,。歐盟委員會宣布與中國達(dá)成共識,，啟動以“最低進(jìn)口價格”機(jī)制替代現(xiàn)行對華電動汽車關(guān)稅的談判。這一貿(mào)易策略旨在維護(hù)歐洲市場公平并為合法貿(mào)易創(chuàng)造空間,。相較于去年實施的反補(bǔ)貼稅,，這種價格管控方式更具靈活性和可操作性。簡單來說,，這一政策將使得“關(guān)稅清零”,，但會設(shè)置中國產(chǎn)電動車的最低售價（主流品牌預(yù)計為3.5萬歐元，豪華品牌預(yù)計為4萬歐元）,，以提高中國制造電動車在歐洲市場的門檻,，減少其價格優(yōu)勢以及對歐洲本土車型的沖擊。

在這種情況下,，中國車企需要提高售價以轉(zhuǎn)移成本,。在新機(jī)制下，雖然售價提高可能導(dǎo)致銷量下滑,，但減免了加征關(guān)稅后,，單車?yán)麧櫬视兴嵘w利潤受影響較小,。對于自主品牌高端產(chǎn)品來說,，在價格戰(zhàn)和歐盟取消加征關(guān)稅的雙重影響下，有機(jī)會進(jìn)一步發(fā)展,。一方面,，國內(nèi)市場上進(jìn)口車型因貿(mào)易戰(zhàn)影響價格上漲，大量消費(fèi)者可能會轉(zhuǎn)向自主品牌高端車型；另一方面,，自主品牌高端車型在歐洲市場本來售價就較高,，在“最低進(jìn)口價格”機(jī)制下價格影響不大，但減免關(guān)稅后利潤率有望大幅提升,。這種情況對中國車企來說并非壞事,，盡管可能在歐洲市場失去一定價格優(yōu)勢，但逐漸成熟的中國品牌高端車型或許能在市場中脫穎而出,，提升中國汽車工業(yè)的形象,。

根據(jù)當(dāng)前形勢，“2025年中美貿(mào)易戰(zhàn)”將持續(xù)較長時間,，近期購買美國進(jìn)口產(chǎn)品并不明智,。但從日常生活角度看，影響并不大,，畢竟我們基本能實現(xiàn)自給自足,。長遠(yuǎn)來看，美國持續(xù)加征關(guān)稅的行為最終只會傷害自身,。由于新一輪關(guān)稅戰(zhàn)將對歐盟尤其是德國汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊,，許多國家可能會加強(qiáng)與中國的合作關(guān)系，減少與美國的貿(mào)易往來,。對于全球車企而言,，中國市場的重要性愈發(fā)凸顯，例如在中國本土生產(chǎn)更多車型,，中國消費(fèi)者或許能從中受益。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

關(guān)稅戰(zhàn)重創(chuàng)美產(chǎn)進(jìn)口車 美國車企在華境遇堪憂(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

關(guān)稅戰(zhàn)重創(chuàng)美產(chǎn)進(jìn)口車美國車企在華境遇堪憂(2)