中國航天科技集團(tuán)有限公司第五研究院總體設(shè)計部退休干部楊維廉研究員因病醫(yī)治無效,于2025年4月10日在北京逝世,,享年84歲,。楊維廉1941年出生于浙江建德,1958年以數(shù)學(xué)滿分的成績考入北京大學(xué)數(shù)學(xué)力學(xué)系數(shù)學(xué)專業(yè),。2001年,,他受命負(fù)責(zé)嫦娥一號衛(wèi)星飛行軌道設(shè)計工作。
在嫦娥一號任務(wù)中,,由于運(yùn)載火箭發(fā)射能力有限,衛(wèi)星不能直接由火箭送入最終運(yùn)行的空間軌道,,需要經(jīng)過“變軌”過程,。“變軌”是一項(xiàng)尖端測控技術(shù),,對衛(wèi)星軌道測量,、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間計算和遙控技術(shù)等都有很高要求,。當(dāng)時,,“嫦娥”的軌道設(shè)計是一個全新課題,探測器在地月間的飛行涉及“三體”問題,,必須同時考慮地球和月球的引力作用影響,。楊維廉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)采用了“圓錐拼接法”,為嫦娥一號找到了獨(dú)特的地月轉(zhuǎn)移軌道,。
由于軌道設(shè)計合理,、控制精準(zhǔn),嫦娥一號衛(wèi)星在奔月途中應(yīng)有的三次中途修正有兩次得以省去,,從而節(jié)省了大量燃料,,延長了衛(wèi)星使用壽命一年。嫦娥一號成功奔月后,,楊維廉的弟子帶領(lǐng)的設(shè)計團(tuán)隊(duì)繼續(xù)努力,,為嫦娥二號實(shí)現(xiàn)了“加速度”,這一創(chuàng)新縮短了奔月時間,,為我國后續(xù)深空探測打下了堅實(shí)基礎(chǔ),。