近日,，公安部道路交通安全研究中心官方公眾號“交通言究社”發(fā)表文章《智慧領(lǐng)航,，安全護(hù)航——智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛功能使用須謹(jǐn)慎》，提到近期因駕駛?cè)隋e誤使用輔助駕駛導(dǎo)致的交通事故,，并揭示其原因在于部分駕駛?cè)藢o助駕駛的認(rèn)知不到位，誤以為“輔助駕駛=自動駕駛”,。

文章指出,，部分駕駛?cè)嗽陂_啟輔助駕駛功能后玩手機(jī)、睡覺,、聊天或吃東西等行為不僅違反了道路交通安全法律法規(guī),，也對其他道路使用者的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。2021年8月,，中國國家市場監(jiān)督管理總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布了《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）標(biāo)準(zhǔn),，將駕駛自動化分為0至5級。

若車企通過廣告或宣傳材料虛構(gòu),、夸大輔助駕駛功能,，誤導(dǎo)消費者購買，市場監(jiān)管部門可依據(jù)《中華人民共和國廣告法》對虛假宣傳行為處以廣告費用5-10倍罰款,，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷營業(yè)執(zhí)照,。如果虛假宣傳造成嚴(yán)重后果，如引發(fā)交通事故致人傷亡,，責(zé)任人可能觸犯《中華人民共和國刑法》,，面臨2年以下有期徒刑或拘役，并處罰金,。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例,，機(jī)動車駕駛?cè)耸冀K對車輛運行安全負(fù)主體責(zé)任。當(dāng)前我國道路通行環(huán)境下,，市面量產(chǎn)汽車仍處于2級輔助駕駛階段,，系統(tǒng)僅提供有限的輔助駕駛功能。因此,，駕駛?cè)嗽谑褂幂o助駕駛功能時必須持續(xù)觀察路況,、預(yù)判風(fēng)險并及時接管。若駕駛?cè)嗽谳o助駕駛功能激活期間未盡上述義務(wù),，存在“脫手脫眼”行為,，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將認(rèn)定其存在妨礙安全駕駛的違法行為，依法處以罰款并記分,。一旦因此類行為引發(fā)交通事故,，駕駛?cè)藢⒊袚?dān)主要責(zé)任，需依法承擔(dān)民事賠償,；若事故導(dǎo)致人員傷亡或重大財產(chǎn)損失,，還可能構(gòu)成交通肇事罪，被追究刑事責(zé)任,。

對于生產(chǎn),、銷售不符合保障人身,、財產(chǎn)安全國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“智駕神器”,，若造成嚴(yán)重后果,，生產(chǎn)者和銷售者可能被判處5年以下有期徒刑或拘役，并處銷售金額50%至2倍罰金,；后果特別嚴(yán)重的,，刑期可至5年以上有期徒刑，罰金同上,。若設(shè)備設(shè)計或宣傳直接誘導(dǎo)駕駛?cè)嗣撾x監(jiān)管,，導(dǎo)致重大交通事故，可能被認(rèn)定為危害公共安全,，最高可判處死刑,。對使用者而言，使用“智駕神器”導(dǎo)致雙手脫離方向盤,、視線偏離道路的行為,，仍屬于“妨礙安全駕駛行為”，依法處以罰款并記分,。一旦引發(fā)交通事故,，駕駛?cè)藢⒊袚?dān)主要責(zé)任，需依法承擔(dān)民事賠償,；若事故導(dǎo)致人員傷亡或重大財產(chǎn)損失,，還可能構(gòu)成交通肇事罪，被追究刑事責(zé)任,。

電子商務(wù)平臺經(jīng)營者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺內(nèi)經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身,、財產(chǎn)安全的要求，或者有其他侵害消費者合法權(quán)益行為,，未采取必要措施的,，依法與該平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。對關(guān)系消費者生命健康的商品或者服務(wù),，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者對平臺內(nèi)經(jīng)營者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù),，或者對消費者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費者損害的,，依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。

對于幫助處于醉酒狀態(tài)的駕駛?cè)嗽O(shè)定終點、啟動車輛,、規(guī)避駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）,，再由輔助駕駛汽車根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的線路行駛的行為，《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定任何人不得強(qiáng)迫,、指使,、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車,。在明知駕駛?cè)颂幱谧砭茽顟B(tài)且不會對車輛進(jìn)行駕駛的情況下，仍然為其設(shè)定路線,、啟動車輛,，實質(zhì)上縱容并幫助了車主實施分心駕駛、醉酒駕駛等違法行為,，應(yīng)追究其相應(yīng)的法律責(zé)任,。

當(dāng)前國內(nèi)量產(chǎn)車型所搭載的自動駕駛系統(tǒng)尚處于2級輔助駕駛階段，系統(tǒng)屬于“執(zhí)行者”角色,，駕駛?cè)瞬攀亲罱K責(zé)任主體,。違反法律或不安全使用行為不僅面臨行政處罰，還可能承擔(dān)事故賠償甚至刑事責(zé)任,。因此,，駕駛?cè)藨?yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，在使用輔助駕駛系統(tǒng)時保持專注,，確保隨時可控,。