獨(dú)臂船長成功挑戰(zhàn)航海界珠峰,。

不久前,，一位中國的獨(dú)臂船長震驚了世界，他駕駛著帆船,，經(jīng)過99天19個(gè)小時(shí)的海上不間斷航行,，繞地球一圈，抵達(dá)法國旺代省。徐京坤參加的旺代環(huán)球帆船賽被譽(yù)為“航海界的珠穆朗瑪峰”，從1989年賽事創(chuàng)辦至今,，30年來，全世界僅有一百人成功完賽,。而徐京坤,，正是這第100人，也是首位完成該賽事的中國船長,。

01從跑田徑到駕帆船

獨(dú)臂船長“不服輸”

不久前，獨(dú)臂船長徐京坤在浙江杭州西湖邊的書吧舉行了一場分享會,。書吧位于杭州寶石山半山腰,，想要參加得先爬236級臺階，但這依然沒有阻擋聽眾們的熱情,，夜幕降臨,，小小的書吧內(nèi)坐滿了人。

1989年出生于山東平度的徐京坤,，小時(shí)候就展現(xiàn)出了良好的運(yùn)動素質(zhì),。

12歲那年，徐京坤將鞭炮中的火藥倒進(jìn)酸奶瓶里點(diǎn)燃,，想自制禮花,，結(jié)果意外發(fā)生爆炸，炸掉了他的左手手掌,。由于當(dāng)時(shí)醫(yī)療條件問題,，醫(yī)生擔(dān)心感染，把他的左手前臂也截掉了一大半,。

中學(xué)時(shí),，徐京坤走出大山，去往城里上學(xué),。因?yàn)樘貏e能跑,，中學(xué)畢業(yè)，他進(jìn)入了體校,，后來又進(jìn)了山東省殘疾人田徑隊(duì),。2005年，一個(gè)電話改變了徐京坤的運(yùn)動軌跡,。

來到國家殘疾人帆船隊(duì),，讓徐京坤沒有想到的是，當(dāng)時(shí)幾十個(gè)人只有一艘訓(xùn)練船,，他待了一個(gè)多月也沒摸到船,，第一次上船，就是試訓(xùn)選拔,。

自此,，徐京坤這個(gè)不會游泳,，從來沒見過海的“山里娃”，從零開始,，拼命學(xué)習(xí),。除了日常不斷地練習(xí)各種駕駛帆船的技巧，他還瘋狂惡補(bǔ)理論知識,，像個(gè)陀螺一樣不知停歇,。

徐京坤：就從那時(shí)候開始想試圖掌握自己的命運(yùn)，我不能讓別人說我行不行,，或者是讓命運(yùn)來選擇我了,。

2008年，徐京坤作為中國殘疾人帆船隊(duì)隊(duì)員參加了北京殘奧會,，躋身前十,。但令他沒想到的是，夢想剛剛“啟航”,，卻又很快“擱淺”,。2009年，國家隊(duì)宣布解散,，徐京坤只得回到老家平度,，跟著親戚一起做生意。

徐京坤：我就覺得這不是我想要的東西,，每天做同樣的事情,，賺一點(diǎn)錢，活下去,，吃飯睡覺,，就幾乎是一成不變的。我說不行,，我要出去看,，我到底看看世界有多大，我到底看看我能走多遠(yuǎn),。

02一人就是一團(tuán)隊(duì)

“一只手挑戰(zhàn)不可能”

重新出發(fā)的徐京坤,，把目標(biāo)瞄向了難度更大的航海。航海人有一句諺語叫一只手留給船,，一只手留給自己,。也就是說，在航海的過程中,，除了一只手要完成打繩結(jié)等操作外,，還要有一只手保護(hù)自己的安全和穩(wěn)定，而徐京坤因?yàn)橹挥幸恢皇郑某霭l(fā),，就是挑戰(zhàn)生死極限,。

升降帆，是航海人的日常,。船帆的重量往往在100kg上下,，一旦船帆落水，重量則會更重,，徐京坤平時(shí)就抓住一切可以練力量的機(jī)會,，讓一只手也能夠承載雙倍的負(fù)荷，并學(xué)習(xí)導(dǎo)航通信,、海圖氣象等知識,，不斷積累。而剛開始時(shí)讓徐京坤覺得更難的,，是要找一條屬于自己的船。

2012年9月,，徐京坤帶著一箱方便面,，駕駛著自己的小船從山東青島到遼寧丹東，又從丹東到西沙,，完成了個(gè)人首次環(huán)中國海遠(yuǎn)航,。

2015年，徐京坤去往法國學(xué)習(xí)航海技術(shù),，并在幾年間先后完成了單人跨越大西洋,、駕駛雙體帆船環(huán)球航行等壯舉。徐京坤曾受邀參加旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽的啟航儀式,，第一次現(xiàn)場歡送天花板級別比賽的船長,，徐京坤異常激動。

要參加旺代賽,，對徐京坤而言,，最大的困難就是龐大的資金投入，他們必須擁有2000萬到5000萬歐元的預(yù)算,。徐京坤開始在國內(nèi)尋找所有可能支持和贊助他的人或企業(yè),。

最終，徐京坤找到了8位國內(nèi)民營企業(yè)家贊助,。

然而贊助的資金畢竟有限,，不能支撐徐京坤購買全新的船只，他最終買到了一艘2007年的參賽船,。有了船,，后續(xù)要面對的還有學(xué)習(xí)高度集成的工程系統(tǒng)，掌握各種高科技設(shè)備和之前沒有接觸過的新型材料，以及對船的各種維護(hù),。而這些,，原本應(yīng)該由一個(gè)團(tuán)隊(duì)去完成。

直到起航臨近,，徐京坤的團(tuán)隊(duì)才增加到5個(gè)人,，而德國賽隊(duì)有50個(gè)人。徐京坤籌到的錢,，也剛好是最好賽隊(duì)的十分之一,。這個(gè)人少錢少的團(tuán)隊(duì)引起了不少外媒的關(guān)注。

徐京坤：德國的媒體就發(fā)過一篇報(bào)道,，說我們最近在旺代的賽場上,，竟然見到了一支來自中國的賽隊(duì)，他們能不能完成這個(gè)比賽,？他們就差明著面說出來他們不行了,。我當(dāng)時(shí)給他們回了一封信，我說我們的計(jì)劃就是要參加2024年的旺代環(huán)球帆船賽,，中國并不是沒有航海文明的一個(gè)國家,，我們有著非常悠久的航海歷史，在幾百年以前我們就可以遠(yuǎn)渡重洋,，而現(xiàn)在就是重新開啟的一個(gè)時(shí)刻,。

03記錄“生死闖關(guān)”：

獨(dú)臂直面三道“鬼門關(guān)”

旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽每4年舉辦一屆，選手需獨(dú)自駕駛帆船,，不中途?？俊o外援和補(bǔ)給,，繞地球一圈后返回,。因?yàn)闃O度危險(xiǎn)，這項(xiàng)賽事不僅完賽率很低,，還有不少參賽選手因意外在比賽中喪生,。經(jīng)過多年的準(zhǔn)備，去年,，徐京坤踏上了征服這項(xiàng)賽事的征程,，盡管想到了困難，但一路上依然有很多“想不到”,，比如需要穿過風(fēng)險(xiǎn)極大的“海上墳場”,，需要獨(dú)自直面三道“鬼門關(guān)”，需要不斷面對各種生死闖關(guān),。

2024年11月10日,，第十屆旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽在法國旺代省的萊薩布勒多洛訥港啟航,，徐京坤駕駛著他的“海口號”揚(yáng)帆出海,。途中要穿越有“海上墳場”之稱的合恩角,、危機(jī)四伏的南緯50度“咆哮西風(fēng)帶”等等。由于難度極高,，這項(xiàng)賽事至今完賽率不足百分之六十,，在整個(gè)比賽過程中，徐京坤用視頻記錄了每天在海上的生活,。

航行70多天后,，徐京坤遭遇到了此次旺代航行以來的最大麻煩。

好容易從鬼門關(guān)闖了過來,，沒想到更崩潰的意外,，出現(xiàn)在了他即將到達(dá)終點(diǎn)前的第5天。

徐京坤的這條賽船共有三套發(fā)電系統(tǒng),，三套系統(tǒng)都出現(xiàn)了問題,。而船上的導(dǎo)航、氣象信息,、衛(wèi)星通信,、船的自動駕駛?cè)伎侩娏Γ瑳]有電,，是致命的。徐京坤嘗試了多種修理方案,，但都沒有效果,。而當(dāng)時(shí)，船上蓄電池的電量,，只能夠維持三個(gè)小時(shí)左右,。最終，在夜里船正常航行的狀態(tài)下,，徐京坤靠著微弱的頭燈,，僅用一根繩子連著身體和船，去安裝損壞掉的水力發(fā)電機(jī)支架,。

最終,，歷時(shí)99天19個(gè)小時(shí)6分鐘，徐京坤駕駛“?？谔枴狈诌_(dá)比賽終點(diǎn),，成為人類歷史上第100個(gè)完成該項(xiàng)賽事的傳奇水手。

在徐京坤看來,，真正優(yōu)秀的水手從來不是冒險(xiǎn)家,，所有觸摸極限邊界的嘗試,，都是在有準(zhǔn)備和科學(xué)的前提下，不斷學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的積累,。從2007年徐京坤第一次在雜志上看見旺代比賽的消息,，到今年成功完賽，徐京坤用了十八年,。當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),，獨(dú)臂船長又有了新的目標(biāo)，他希望在青少年心中播下航海的種子,，為孩子們造夢,。

04從逆境中逆襲

直面挑戰(zhàn)“不可能”

從12歲意外失去左手，到站上“航海界珠峰”的領(lǐng)獎(jiǎng)臺,，獨(dú)臂船長徐京坤,，從逆境中逆襲，完成了中國航海史上的壯舉,。他用行動證明,，過往的不幸或許會奪走我們的某些東西，但它永遠(yuǎn)無法奪走我們對熱愛的執(zhí)著,，對夢想的追求,。

獨(dú)臂船長用逆境中的航海傳奇，讓我們看到,，真正的強(qiáng)者不是沒有弱點(diǎn),，而是敢于直面挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)不可能,，并把不可能變成可能,。他用獨(dú)臂劃開了自己命運(yùn)的波濤，也為我們打開了一扇窗,，讓我們看到了挑戰(zhàn)極限的力量,，也看到了不服輸?shù)臍飧牛匆娏伺c命運(yùn)抗?fàn)幍挠職狻?/p>