硬件與軟件的高效配合也是人形機(jī)器人“跑馬”的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn),。若電機(jī)與控制軟件不匹配,,機(jī)器人轉(zhuǎn)彎時(shí)容易失去平衡而摔倒。為應(yīng)對(duì)不同硬件裝配需求,,松延動(dòng)力的實(shí)驗(yàn)室里擺滿了各種零部件和工具,。
金沙江創(chuàng)投管理合伙人朱嘯虎直言:“我們最近幾個(gè)月正在批量退出人形機(jī)器人公司。能翻跟頭固然厲害,,可商業(yè)化路徑在哪,?誰(shuí)會(huì)買單?”多位投資人表示,,他們?cè)趯ふ覂?yōu)質(zhì)機(jī)器人項(xiàng)目,,人形機(jī)器人馬拉松是一個(gè)考察窗口。除了看誰(shuí)跑得快,,他們更在意算法與技術(shù)能力,、零部件與成本控制以及實(shí)用場(chǎng)景落地。在這些因素的考量下,,投資人也常把國(guó)內(nèi)的人形機(jī)器人與特斯拉Optimus,、Figure等國(guó)外同類產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比,并保持審慎態(tài)度,。
在亦莊賽道上的多數(shù)參賽公司認(rèn)為,,人形機(jī)器人的行業(yè)前景十分清晰。楊國(guó)棟表示,,跑馬拉松并不能真正代表人形機(jī)器人的頂尖能力,,例如從快走到慢走、從快跑到慢跑的切換,,靈活轉(zhuǎn)身,,跌倒后爬起,甚至進(jìn)一步衍生到跳舞,、打拳等動(dòng)作,,這些都比跑步難度更高。在一些業(yè)界人士看來(lái),,操作能力比運(yùn)動(dòng)能力更具含金量,,這決定了機(jī)器人能否進(jìn)軍工業(yè)領(lǐng)域并創(chuàng)造更高的商業(yè)價(jià)值。