果然,，特朗普對中國船只動手了！新收費措施引發(fā)爭議

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2025-04-19 13:03:04 新浪

美國貿(mào)易代表辦公室宣布,，所有由中國建造并歸中方所有的船舶,，只要?？棵绹劭冢紝⒈徽魇召M用,。這項收費措施將在180天后正式實施,，分為兩個階段執(zhí)行。

在第一階段,，從2023年10月14日開始,，美方將根據(jù)船舶每凈噸位50美元的標(biāo)準(zhǔn)收取“海運服務(wù)費用”。這一數(shù)額將在三年內(nèi)每年遞增30美元,，到2028年達(dá)到每凈噸位140美元,。對于使用中國建造船舶的海運服務(wù)商，收費標(biāo)準(zhǔn)為每凈噸18美元或每個集裝箱120美元,，兩者取較高者,。這些費用同樣逐年遞增，到2028年分別增至每凈噸33美元和每個集裝箱250美元,。運載汽車的非美國建造船舶則有單獨的收費標(biāo)準(zhǔn),，起始收費為每個汽車當(dāng)量單位150美元,。

從2028年開始的第二階段，美貿(mào)易代表辦公室將限制外國建造船舶開展液化天然氣運輸業(yè)務(wù),，在接下來的22年里逐步增加懸掛美國國旗和由美國運營的船只占比,，直到2047年達(dá)到15%。

為了減輕對小型港口的影響,，這些費用將按航次收取,，并且單艘船只每年繳納次數(shù)不超過六次。此外,，北美五大湖,、加勒比海地區(qū)以及往返于美國各海外領(lǐng)地的航運業(yè)務(wù)不包括在內(nèi),?？蛰d抵達(dá)美國港口準(zhǔn)備裝載煤炭、谷物等散裝出口貨物的船舶也可獲得豁免,。如果船東能夠提供美國建造船舶的訂單證據(jù),，則有資格獲得三年費用或限制措施的豁免。

美國貿(mào)易代表辦公室還計劃對中國的港口貨物裝卸設(shè)備如船岸起重機(jī),、集裝箱運輸?shù)妆P及其零部件加征最高100%的關(guān)稅,，并計劃于5月19日舉行聽證會。

最初方案曾引起廣泛反對,，導(dǎo)致新方案有所調(diào)整,。盡管如此，業(yè)內(nèi)仍擔(dān)心該收費計劃會破壞國際航運,，進(jìn)一步激化中美之間的貿(mào)易沖突,。專家警告稱，此舉可能導(dǎo)致中國采取對等反制措施,，使全球貿(mào)易面臨更大風(fēng)險,。

中國外交部發(fā)言人林劍表示，征收港口費和對貨物裝卸設(shè)備加征關(guān)稅等措施損人害己,，推高全球海運成本,，擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，增加美國國內(nèi)通脹壓力,，損害消費者和企業(yè)利益,。敦促美方尊重事實和多邊規(guī)則，立即停止錯誤做法,，中方將采取必要措施捍衛(wèi)自身合法權(quán)益,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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