中國衛(wèi)星脫軌123天畫面首次公布太空救援背后的堅韌與奇跡(2)

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2025-04-19 16:04:02 人民日報

然而,，新的危機接踵而至。地面站遙測數(shù)據(jù)顯示,，DRO-A衛(wèi)星的太陽翼無法鎖定,，DRO-B衛(wèi)星的太陽翼則完全脫臼。飛控團隊緊急開展了一系列操作,，注入姿態(tài)控制指令,，通過反復調(diào)整對日姿態(tài)、平衡蓄電池充放電,，最終讓“受傷”的太陽翼追光充電,。

第二關(guān)驚險渡過，但真正的考驗才剛剛開始,。軌道遠地點高度不足預期一半,，燃料余量又捉襟見肘。如何將衛(wèi)星從“絕望軌道”拽回正軌,？2024年3月14日凌晨,，張皓,、白濤和飛控團隊在機房熱烈討論，手寫公式,、敲擊代碼,，開始一場與引力的賽跑。40小時不眠不休后,，軌道重構(gòu)方案誕生：衛(wèi)星需在120小時內(nèi)完成首次軌道機動,，否則將永遠失去進入DRO的機會?；陲w控團隊的計算結(jié)果，工程總體做出決策：雙星不分離,，交替利用雙星燃料抬升軌道高度,。3月18日12時42分，第一次應急處置軌道控制啟動,，衛(wèi)星發(fā)動機點火持續(xù)了1200秒,。最終，軌道控制圓滿成功,，雙星組合體被抬高到38萬公里,，越過“死亡線”。

這場持續(xù)120多天的“太空救援”在2024年7月15日迎來終章,。傳統(tǒng)上需要火箭直推38萬公里的任務,，被拆解為4次繞地、3次飛臨月球的“接力賽”,。飛控團隊經(jīng)歷了5次關(guān)鍵軌道機動,，以及無數(shù)次“心跳過山車”。最終,，團隊以傳統(tǒng)方案1/5的燃料消耗,，完成了這場跨越約850萬公里的絕地反擊。

8月28日,，DRO-A/B雙星組合體成功分離,，雙星互相拍照。王文彬屏息注視著傳回的珍貴圖像,，這是他第一次真切看到這對“負傷”衛(wèi)星的樣子,。至此，全球首個基于DRO的地月空間三星星座成功實現(xiàn)在軌部署,，未來可為月球基地導航授時,，甚至為火星探測鋪就信息高速公路。這場地月大救援不僅挽回了價值數(shù)億元的衛(wèi)星,，還驗證了多項“全球首次”的技術(shù),。

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(責任編輯：張小花 TT1000)

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