北京半馬選手展示機(jī)器人形狀獎(jiǎng)牌完賽獎(jiǎng)牌首次亮相

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2025-04-19 16:35:29 頭條號(hào)

4月19日,，全球首個(gè)人形機(jī)器人半馬將在北京亦莊舉辦,。參賽隊(duì)伍包括來自高校,、科研院所的“學(xué)院派”單位和一些非專業(yè)機(jī)器人研發(fā)企業(yè),。

北京半馬選手展示機(jī)器人形狀獎(jiǎng)牌

總臺(tái)記者探訪了一些備賽企業(yè)的情況,。其中,，宇樹G1機(jī)器人將作為城市之間科技隊(duì)的選手亮相賽場,。為了更好地備戰(zhàn)比賽,，該機(jī)器人的“后援團(tuán)”對其進(jìn)行了適賽化改造升級(jí),。例如,，減輕了負(fù)重，將其原本用于工業(yè)和生活場景的靈巧手換成了更輕便的復(fù)合型塑料材質(zhì),。此外,，還為機(jī)器人設(shè)計(jì)了開放式電池倉，可以快速更換電池,，實(shí)現(xiàn)長達(dá)2小時(shí)的續(xù)航能力,。

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城市之間科技隊(duì)是一家專注于機(jī)器人應(yīng)用場景落地的企業(yè)，主要研究方向是將實(shí)驗(yàn)室中的機(jī)器人投入城市管理,、商業(yè)服務(wù),、公共安全等實(shí)際應(yīng)用中。這次參賽的機(jī)器人平時(shí)在北京一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)擔(dān)任巡檢員,。它不僅具備長時(shí)間待機(jī)的續(xù)航能力,，還被加裝了道路感知系統(tǒng)，以便在實(shí)際工作場地檢驗(yàn)其性能,。通過這次比賽,，他們希望推動(dòng)更多機(jī)器人技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，并讓新的機(jī)器人進(jìn)入公眾視野,。

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在這次比賽中,，機(jī)器人需要爬坡,、跨越軌道、拐彎等,，這些都對它們構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn),。為了鼓勵(lì)參賽隊(duì)伍，只要在三個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成全程,，每支隊(duì)伍都能獲得完賽獎(jiǎng)牌,。主辦方發(fā)布了首次亮相的完賽獎(jiǎng)牌，獎(jiǎng)牌上展示了比賽全長以及人形機(jī)器人的形象,，背面則是北京亦莊的地標(biāo)性建筑,，展示著這是一塊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚的沃土。

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根據(jù)賽事規(guī)則,，最終會(huì)分出冠亞季軍并頒授獎(jiǎng)杯,。與人類馬拉松不同的是，第一個(gè)完賽的機(jī)器人可能并不是冠軍,。因?yàn)榻^大部分機(jī)器人在比賽過程中會(huì)有更換電池甚至更換機(jī)器人的情況,，按照規(guī)則，不在補(bǔ)給站換電或更換機(jī)器人都會(huì)面臨罰時(shí),。裁判委員會(huì)會(huì)每隔一公里統(tǒng)計(jì)一次各支隊(duì)伍的罰時(shí)情況,，最終成績由出發(fā)時(shí)間、到達(dá)終點(diǎn)時(shí)間和罰時(shí)時(shí)間綜合計(jì)算得出,。因此,，第一個(gè)沖線的機(jī)器人未必是真正的冠軍。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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