衛(wèi)星飛行異常學生寫代碼參與救援年輕力量助力太空救援(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-20 10:16:17 環(huán)球時報

然而，新的危機顯現(xiàn)：DRO-A衛(wèi)星的太陽翼無法鎖定,，DRO-B衛(wèi)星的太陽翼則完全“脫臼”。飛控團隊緊急開展了一系列操作,，注入姿態(tài)控制指令，通過反復調(diào)整對日姿態(tài),、平衡蓄電池充放電,，最終讓“受傷”的太陽翼“追光充電”。

第二關(guān)驚險渡過,，但真正的考驗才剛剛開始,。軌道遠地點高度不足預期一半，燃料余量又捉襟見肘,。如何將衛(wèi)星從“絕望軌道”拽回正軌,？2024年3月14日凌晨，張皓,、白濤和飛控團隊在機房熱烈討論,，面對滿屏的預設(shè)程序，手寫公式,、敲擊代碼,，開始一場與引力的賽跑。40小時不眠不休，軌道重構(gòu)方案誕生：衛(wèi)星需在120小時內(nèi)完成首次軌道機動,，否則將永遠失去進入DRO的機會,。基于飛控團隊的計算結(jié)果,，工程總體做出決策：雙星不分離,，交替利用雙星燃料抬升軌道高度，全力保障雙星組合體飛抵DRO,。3月18日12時42分,，第一次應急處置軌道控制啟動?？刂浦噶钌献⒑?，衛(wèi)星發(fā)動機點火持續(xù)了驚心動魄的1200秒。這是罕見的長時間太空點火,，也是決定衛(wèi)星救援成敗的“生死時刻”。當屏幕顯示點火時間達1200秒,，溫旭峰宣布“軌道控制圓滿成功”,，大廳爆發(fā)出久違的掌聲。

幾天后,，他們進行了第二次近地點軌道機動補救控制,，雙星組合體被抬高到38萬公里，越過“死亡線”,。這場持續(xù)120多天的“太空救援”,，在2024年7月15日迎來終章。當“負傷”的雙星組合體滑入預定軌道,，傳統(tǒng)上需要火箭直推38萬公里的任務,，被拆解為4次繞地、3次飛臨月球的“接力賽”,。飛控團隊經(jīng)歷了5次關(guān)鍵軌道機動,，以及無數(shù)次“心跳過山車”。最終,，團隊以傳統(tǒng)方案1/5的燃料消耗,，完成這場跨越約850萬公里的絕地反擊。這個距離相當于在地月之間走了11個來回,。

8月28日,，DRO-A/B雙星組合體成功分離，雙星互相拍照,。王文彬屏息注視著傳回的珍貴圖像,，這是他第一次真切看到這對“負傷”衛(wèi)星的樣子：DRO-A衛(wèi)星的太陽翼呈近90度彎折，DRO-B衛(wèi)星的太陽翼如折斷的翅膀,，卻在深空背景下倔強舒展,?！半p星能源平衡，平臺及載荷工作正常,?！憋w控大廳內(nèi)響起一陣歡呼！

首頁上一頁 1 234 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

衛(wèi)星飛行異常 學生寫代碼參與救援 年輕力量助力太空救援(3)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

衛(wèi)星飛行異常學生寫代碼參與救援年輕力量助力太空救援(3)