上海新增1座高鐵站寶山站2027年建成

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2025-04-20 15:10:08 新民晚報

上海將新增一座高鐵站——上海寶山站,。最新消息顯示,，合生匯將入駐該站，并預計于2027年同步建成,。合生匯的入駐將為這座交通超級樞紐注入全新商業(yè)活力,，打造寶山商業(yè)的新標桿。未來19號線直達高鐵寶山站,，從崇明到寶山只需17分鐘,。

作為上海北部門戶樞紐及申城第四大鐵路樞紐，寶山站總規(guī)模達8臺18線?，F(xiàn)代化建筑設計和完善的配套設施將提升區(qū)域城市形象,，增強城市吸引力和競爭力，帶來大量人流,、物流,、資金流和信息流，推動區(qū)域經(jīng)濟快速增長,。北沿江高鐵,、滬通鐵路以及軌交19號線三線交匯于寶山站,，將加強上海與沿江沿海城市的聯(lián)系，打通長三角經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的北部門戶,，完善全市鐵路客運樞紐體系,，并與大虹橋、大東方樞紐形成聯(lián)動,，為市民提供更多出行選擇,。

4月16日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機——滬寧合高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構(gòu)機已掘進至第2830環(huán),，累計掘進5660米，安全穿越長江刀鱭水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū),，抵達長江江心,。崇太長江隧道是滬寧合高鐵的關鍵工程之一，連接上海崇明和江蘇太倉,，全長14.25千米,。設計時速為350公里，建成后將成為世界行車速度最高的水下隧道,，實現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的目標,。未來，從崇明經(jīng)太倉到達上海寶山站僅需17分鐘,。

合生匯將與寶山高鐵站無縫銜接,，其設計靈感融合了高鐵站六邊形建筑元素。寶山站樞紐總建筑面積約為48萬平方米,，其中站前廣場約39萬平方米,，包含酒店、辦公,、商業(yè)綜合服務等業(yè)態(tài),。站房本體采用六邊形蜂窩結(jié)構(gòu)設計，象征集成電路的精密排布,，呼應寶山區(qū)“科創(chuàng)中心主陣地”的戰(zhàn)略定位,。合生匯寶山站項目總商業(yè)面積約為11.5萬平方米，旅客從站臺到商業(yè)區(qū)僅需步行數(shù)分鐘,。該項目不僅填補了區(qū)域高端商業(yè)空白,，還將帶動楊行板塊的商業(yè)升級。根據(jù)規(guī)劃,，合生匯寶山站項目將于2027年與高鐵站同步建成,。

上海人翹首以盼的軌道交通22號線（崇明線）計劃于2026年建成通車。近日,，上海民生訪談節(jié)目提到,，上海軌道交通22號線（崇明線）穿越長江的南港隧道和北港隧道工程歷經(jīng)820余天建設,，已經(jīng)全部貫通。這是上海地鐵盾構(gòu)首次穿越長江,，也是目前國內(nèi)最長距離穿越長江的軌道交通線路,。崇明線南起浦東金橋地區(qū)，全長42.232公里,，共設8座車站,，分別為金吉路站（換乘9號線）、申江路站（換乘12號線）,、高寶路站,、凌空北路站、長興島站,、陳家鎮(zhèn)站,、東灘站、裕安站,，全部為地下車站,。崇明線經(jīng)長興島兩次穿越長江，最終到達崇明本島,，是上海首條穿越長江的軌道交通線路,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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