美日雙方各有各的想法,。美國(guó)方面已經(jīng)明確表示了談判的幾個(gè)優(yōu)先事項(xiàng),包括討論日本增加進(jìn)口美國(guó)液化天然氣的方式,,增加美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品(如大米和小麥)進(jìn)入日本市場(chǎng)的機(jī)會(huì),,以及解決汽車安全標(biāo)準(zhǔn)差異問(wèn)題,華盛頓認(rèn)為這些差異使美國(guó)汽車難以在日本銷售,。日本企業(yè)家協(xié)會(huì)主席Takeshi Niinami表示,,美國(guó)選定貝森特為首席談判代表,表明華盛頓希望推動(dòng)日本解決日元貶值問(wèn)題,,并穩(wěn)定美債市場(chǎng),,而日本在該市場(chǎng)中占有重要地位,持有大約1.1萬(wàn)億美元的外匯儲(chǔ)備,。
盡管日本政府已主動(dòng)提出在美進(jìn)行大規(guī)模投資和購(gòu)買能源后,,美方仍可能提出額外要求,包括設(shè)定貿(mào)易順差目標(biāo),、推動(dòng)日元升值,、延長(zhǎng)對(duì)美債的持有、增加政府支出等一系列日本難以接受的條件,。而日本在此次談判中面臨復(fù)雜的局面,。盡管特朗普已暫停部分關(guān)稅,但日本仍面臨25%的汽車關(guān)稅以及10%的基礎(chǔ)稅率,,這對(duì)日本出口產(chǎn)生了巨大壓力,。多位專家指出,日本在美國(guó)市場(chǎng)的汽車出口占據(jù)重要地位,,如何與美國(guó)達(dá)成有利協(xié)議,,將是日本談判的重中之重。美國(guó)智庫(kù)外交關(guān)系委員會(huì)的美日經(jīng)濟(jì)關(guān)系專家Matt Goodman表示,,日本可能會(huì)集中精力嘗試暫停汽車關(guān)稅,,但汽車關(guān)稅可能是最難讓特朗普讓步的問(wèn)題。