中國計劃重啟南美洲的一個大型鐵路項目,,該項目有望聯(lián)合三個國家,提供一條直達亞洲的運輸路線,,不依賴巴拿馬運河,。這條鐵路不僅將改變南美洲的貿(mào)易路線,還將鞏固中國在該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的影響力,。
“兩洋鐵路”項目旨在連接巴西里約熱內(nèi)盧州海岸港口和秘魯?shù)腻X凱港,,連接大西洋和太平洋海岸,創(chuàng)建一條通往亞洲的新物流路線,。建成后,,這條鐵路將使巴西出口產(chǎn)品更快到達亞洲市場,無需通過巴拿馬運河,。
近日,,一個中國代表團訪問了巴西,評估巴西物流基礎(chǔ)設(shè)施的可行性,,為“兩洋鐵路”項目注入新的動力,。代表團與巴西的馬托格羅索州、戈亞斯州,、朗多尼亞州和阿克里州的代表進行了會面,,討論了巴西鐵路、公路和水路條件,。
錢凱港作為“兩洋鐵路”的一端,,于2024年11月開港,是中國在秘魯?shù)囊豁椫卮笸顿Y,。該港口提供了太平洋海運的新選擇,,實現(xiàn)了拉丁美洲與中國及其他亞洲國家的直接通航,縮短了時間并降低了出口成本,。錢凱港的開通實現(xiàn)了貿(mào)易路線的多元化,,并加強了中國在戰(zhàn)略市場的地位。
目前,,“兩洋鐵路”正處于技術(shù)研究和財務(wù)評估階段,。如果項目實現(xiàn),,它將改變南美洲的物流版圖,減少對巴拿馬運河等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴,,并加速區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外貿(mào)易,。隨著巴西出口的增加,這條物流走廊有望增強南美在全球市場上的競爭力,。
中國繼續(xù)擴大其在拉丁美洲的戰(zhàn)略布局,,通過直接投資和加強合作來發(fā)展對該地區(qū)的繁榮至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。
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