三天內(nèi)兩架波音客機(jī)被中方退回 關(guān)稅戰(zhàn)影響顯現(xiàn)(2)
波音737 MAX飛機(jī)交付中國(guó)的流程一般是：飛機(jī)在美國(guó)西雅圖工廠完成大部分制造流程，隨后飛往波音位于中國(guó)舟山的工廠進(jìn)行內(nèi)飾安裝,、噴漆涂裝和試飛等準(zhǔn)備工作,，最終由中國(guó)航司接走飛機(jī)，交付完成,。舟山波音完工中心有限公司成立于2018年,，作為“中美工業(yè)合作的標(biāo)志性工程”，由中國(guó)商飛公司和波音公司共同投資組建,。在此之前,，中國(guó)航司接回波音飛機(jī)需要前往美國(guó)，耗時(shí)耗力耗錢,；在舟山成立交付中心無疑大大方便了中國(guó)航司接收波音飛機(jī),，這也是波音公司在海外的第一個(gè)此類工廠，凸顯中國(guó)市場(chǎng)的重要地位,。
然而,，波音舟山工廠自2018年成立之初就命途多舛。由于波音737 MAX機(jī)型在2018年和2019年發(fā)生兩起致命事故,，中方停止接收,，直至2024年才陸續(xù)恢復(fù)。積壓的737 MAX飛機(jī)訂單還沒有完全交付,，又趕上了中美關(guān)稅戰(zhàn),。
波音公司在中國(guó)擁有35家以上直接供應(yīng)商，參與所有波音在產(chǎn)機(jī)型的制造,，包括737,、767、777和787夢(mèng)想飛機(jī),。波音在中國(guó)的業(yè)務(wù)每年對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)超過15億美元,。除了關(guān)稅對(duì)零部件和材料造成的直接成本，波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格還擔(dān)心關(guān)稅對(duì)波音供應(yīng)鏈和出口能力的影響,。財(cái)報(bào)顯示,，2024年全年，波音公司收入665億美元，交付民用飛機(jī)348架,，同比分別下降14%和34%,，虧損118億美元，這是波音自2020年以來的最大虧損,。波音沒有提供2025年的財(cái)務(wù)目標(biāo),。
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