然而,,波音舟山工廠自2018年成立之初就命途多舛,。由于波音737 MAX機(jī)型在2018年和2019年發(fā)生兩起致命事故,,中方停止接收,直至2024年才陸續(xù)恢復(fù),。積壓的737 MAX飛機(jī)訂單還沒(méi)有完全交付,,又趕上了中美關(guān)稅戰(zhàn)。
波音公司在中國(guó)擁有35家以上直接供應(yīng)商,,參與所有波音在產(chǎn)機(jī)型的制造,,包括737、767,、777和787夢(mèng)想飛機(jī),。波音在中國(guó)的業(yè)務(wù)每年對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)超過(guò)15億美元。除了關(guān)稅對(duì)零部件和材料造成的直接成本,,波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格還擔(dān)心關(guān)稅對(duì)波音供應(yīng)鏈和出口能力的影響。財(cái)報(bào)顯示,,2024年全年,,波音公司收入665億美元,交付民用飛機(jī)348架,,同比分別下降14%和34%,,虧損118億美元,這是波音自2020年以來(lái)的最大虧損,。波音沒(méi)有提供2025年的財(cái)務(wù)目標(biāo),。
24日上午,一架尚未交付國(guó)航的波音737Max飛機(jī)從舟山波音完工中心起飛,,目的地是波音總裝廠所在地西雅圖,。在此之前,已有兩架待交付廈航的波音飛機(jī)退回美國(guó)
2025-04-29 11:36:32商務(wù)部回應(yīng)中方已停止接收波音客機(jī)