4月22日,在2025上海國際車展開幕前夕,,華為正式發(fā)布了全新一代乾崑智能汽車解決方案,。該方案包括智能駕駛系統(tǒng)ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5以及數(shù)字底盤控制系統(tǒng)乾崑車控XMC等核心模塊,,構(gòu)建起面向未來自動(dòng)駕駛時(shí)代的全鏈路能力圖譜,。
華為乾崑智駕ADS 4采用WEWA架構(gòu),端到端時(shí)延降低50%,通行效率提升20%,,重剎率降低30%,。針對(duì)行業(yè)瓶頸——缺乏難例下的駕駛數(shù)據(jù),云端的乾崑智駕世界引擎利用AI生成難例擴(kuò)散模型,,提供的高質(zhì)量,、高密度難例場景密度是真實(shí)世界的1000倍,實(shí)現(xiàn)用AI訓(xùn)練AI,。
在車端,,新發(fā)布的高精度固態(tài)激光雷達(dá)、艙內(nèi)激光視覺傳感器和分布式毫米波雷達(dá)等模組顯著提升了車輛感知能力,。世界行為模型是業(yè)內(nèi)首個(gè)智駕原生基模型,,具有全模態(tài)感知能力,并可根據(jù)不同場景調(diào)用不同的能力,。
HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎首創(chuàng)全域融合架構(gòu),,實(shí)現(xiàn)車身、電機(jī),、懸架,、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等部件的中央集中控制,,集成度為業(yè)界最高,。通過車路狀態(tài)預(yù)熱網(wǎng)絡(luò)、時(shí)空智能懸架網(wǎng)絡(luò)和全維協(xié)同控制模型等功能,,可預(yù)判車輛狀態(tài)和路面環(huán)境,,實(shí)現(xiàn)整車最優(yōu)控制。
升級(jí)后的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0以五維安全為目標(biāo),,增強(qiáng)主動(dòng)安全能力,。新發(fā)布的高精度固態(tài)激光雷達(dá)、艙內(nèi)激光視覺傳感器和分布式毫米波雷達(dá)將顯著提升車輛感知能力,,實(shí)現(xiàn)多種安全功能如路面自適應(yīng)AEB,、智駕爆胎穩(wěn)定控制輔助、駕駛員失能輔助及哨兵模式增強(qiáng)等,。
車位到車位體驗(yàn)也得到升級(jí),,支持高速公路收費(fèi)站ETC通行和車位到車位切換泊車代駕VPD功能。預(yù)計(jì)2025年6月,,全國將有50萬個(gè)停車場支持車位到車位功能,。泊車代駕VPD功能將實(shí)現(xiàn)地下停車場跨層通行和代客充電等新功能,預(yù)計(jì)同期全國將有10萬個(gè)停車場支持泊車代駕VPD,。華為乾崑智駕將為用戶提供單車至高600萬元的“泊車無憂”權(quán)益保障,。
華為乾崑智駕ADS 4共有四個(gè)版本,,其中ADS Ultra旗艦版搭載高速L3專屬方案。華為智能汽車解決方案CEO靳玉志表示,,目前華為已在云端世界引擎進(jìn)行了6億公里的高速L3仿真與驗(yàn)證,,已為高速L3量產(chǎn)商用做好準(zhǔn)備。這一聲明表明,,L3級(jí)別自動(dòng)駕駛不再是遙遠(yuǎn)的工程幻想,,而是即將落地的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)。
時(shí)機(jī)悄然轉(zhuǎn)變,,汽車行業(yè)從“上半場”的電動(dòng)化轉(zhuǎn)向“下半場”的智能化,。2025年初,這一換擋期到來
2025-02-18 09:50:242025智駕元年啟動(dòng)