當(dāng)美國副總統(tǒng)萬斯帶著降低液化天然氣關(guān)稅和F-35戰(zhàn)斗機(jī)采購協(xié)議來訪時,,印度政府內(nèi)部的親美派占據(jù)了上風(fēng),,促成了這次對華加稅決定。但莫迪政府本身也沒少干這種“過河拆橋”的勾當(dāng),,過去十年,,印度以市場換技術(shù)吸引外資,,卻屢屢翻臉不認(rèn)人。中資企業(yè)在印累計投資超過260億美元,,參與建設(shè)了包括全球最大5800立方米高爐在內(nèi)的34個鋼鐵項目,,但印度頻繁以國家安全為由實施審查制度,已導(dǎo)致87個中資項目陷入停滯,。
此外,印度政府通過政策調(diào)整,、強(qiáng)制股權(quán)收購和拖欠債務(wù)等手段,,多次損害外資企業(yè)利益。這些行為雖然帶來短期利益,,卻嚴(yán)重?fù)p害了印度的國際信譽(yù)和長期發(fā)展戰(zhàn)略,。對于中國而言,,這場“鋼鐵交鋒”也提出了一個重要的問題:如何在技術(shù)輸出與戰(zhàn)略利益之間找到平衡?印度市場潛力巨大,,對于中國企業(yè)具有極大的吸引力,,但在走出去的過程中,必須謹(jǐn)慎權(quán)衡利弊,,既要看到市場的巨大潛力,,也要警惕其中潛在的風(fēng)險。
這場鋼鐵關(guān)稅鬧劇最終暴露了莫迪政府的短視,,既沒有獨立自主的魄力,,又缺乏審時度勢的智慧。在中美博弈的牌局上,,小國不是不能玩,,但像印度這樣把籌碼全壓在一方還提前亮底的,活該被當(dāng)冤種?,F(xiàn)在就等著看莫迪怎么收場:是硬著頭皮繼續(xù)加稅當(dāng)反華獨苗,,還是灰溜溜撤銷關(guān)稅令。印度總在錯誤的時間選擇錯誤的盟友,,從冷戰(zhàn)時期倒向蘇聯(lián)導(dǎo)致西方制裁,,到如今押注美國遭戰(zhàn)略背刺,新德里的外交決策似乎永遠(yuǎn)慢半拍,。