學(xué)者：小米在智駕的投入遠(yuǎn)不如華為！

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2025-04-02 16:06:25 百家號(hào)

學(xué)者：小米在智駕的投入遠(yuǎn)不如華為專家觀點(diǎn)引熱議。

市場(chǎng)為何對(duì)小米車禍反應(yīng)這么大,？

小米研發(fā)跟不上市場(chǎng)野心

盤(pán)和林

一起事故,，死亡三人，也讓小米深陷泥潭,，雷布斯好名聲被這起事故一夜敗光,，小米股票暴跌,。

為什么市場(chǎng)反應(yīng)這么大,？因?yàn)橹悄芑緛?lái)就是小米的核心賣點(diǎn),。小米既不會(huì)生產(chǎn)車，也不會(huì)生產(chǎn)電池,，話說(shuō)什么都不會(huì)小米造什么車,？而小米就給出了自己的答案：智駕。鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)接近尾聲,，下一個(gè)階段是電車智能化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代,，而小米手上就攥著智能化的門票，小米本來(lái)就擅長(zhǎng)軟件,，搞一套智駕似乎并不難,。

不過(guò)，這一次事故之后,，市場(chǎng)對(duì)小米智駕的安全性提出了質(zhì)疑,。反觀這起事故，從智駕提示前方障礙物,，到車輛撞上施工圍欄,，中間只有2-3秒，正常人的反應(yīng)時(shí)間0.6秒,，然后還要完成接管車輛的動(dòng)作,，這區(qū)區(qū)1秒多的時(shí)間根本來(lái)不及做出完善的應(yīng)對(duì)。這起事故中,，司機(jī)行動(dòng)略一猶豫,，電光火石間就決定了生死，司機(jī)剎車只踩了一半,，車速只從116降低到了97,。

學(xué)者：小米在智駕的投入遠(yuǎn)不如華為！

小米智駕合格嗎,？顯然不合格,，這里的問(wèn)題有兩個(gè)：一個(gè)是為何在靠近障礙物這么短的距離才做出反應(yīng)？另一個(gè)是為何在最后關(guān)頭將問(wèn)題甩給駕駛員,。很顯然,，解決前者問(wèn)題的方式是讓車輛獲得更充分的信息，比如讓車載激光雷達(dá)的探測(cè)距離更遠(yuǎn),，而解決后者問(wèn)題的方式,，就是要解決車輛智能化水平，遇到這種復(fù)雜情況,，智駕能否優(yōu)先做出反應(yīng),，而不是甩鍋給司機(jī),。

小米智駕的問(wèn)題在哪里？說(shuō)白了還是積累不夠,。這里有兩個(gè)問(wèn)題：

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