其二就純電車內(nèi)部看,,小米的研發(fā)也有點杯水車薪,。去年11月,,雷軍公開說法是小米智駕累計投入55億,,對比競爭對手華為,早在24年4月,,華為就提到從2019年開始,,華為累計投入300億,如今一年過去了,,估計華為的智駕投入不會低于400億,。在智駕燒錢上,小米遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,,這是因為小米在研發(fā)上的總投入是有限的,。2024年小米總研發(fā)240億,華為總研發(fā)1797億,,雙方在研發(fā)投入上是存在一個數(shù)量級的差距,。安全這個事,其實不出事是看不到的,,投入海量資金可能在體驗上只有細(xì)微差距,。但關(guān)鍵時刻,1秒反應(yīng)和3秒反應(yīng),對生命來說意義重大,。
小米造車,,總得來說還是太著急了。雷布斯,,我知道你很急,,但你先不要急。車子未來競爭的關(guān)鍵,,可不是什么智能化水平,,什么杯架設(shè)計。而是安全,,而是魯棒性,。智駕這個東西,拿出來的時候就應(yīng)該是成熟的,,而不是一個體驗玩具,。