其二就純電車內(nèi)部看,,小米的研發(fā)也有點(diǎn)杯水車薪。去年11月,雷軍公開說法是小米智駕累計(jì)投入55億,,對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手華為,,早在24年4月,,華為就提到從2019年開始,,華為累計(jì)投入300億,,如今一年過去了,,估計(jì)華為的智駕投入不會(huì)低于400億。在智駕燒錢上,,小米遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,,這是因?yàn)樾∶自谘邪l(fā)上的總投入是有限的。2024年小米總研發(fā)240億,,華為總研發(fā)1797億,,雙方在研發(fā)投入上是存在一個(gè)數(shù)量級(jí)的差距。安全這個(gè)事,,其實(shí)不出事是看不到的,,投入海量資金可能在體驗(yàn)上只有細(xì)微差距。但關(guān)鍵時(shí)刻,,1秒反應(yīng)和3秒反應(yīng),,對(duì)生命來說意義重大。
小米造車,,總得來說還是太著急了,。雷布斯,我知道你很急,,但你先不要急。車子未來競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵,,可不是什么智能化水平,,什么杯架設(shè)計(jì)。而是安全,,而是魯棒性,。智駕這個(gè)東西,拿出來的時(shí)候就應(yīng)該是成熟的,,而不是一個(gè)體驗(yàn)玩具,。
美學(xué)者稱中國人基本上都是現(xiàn)實(shí)主義者
2024-11-04 11:19:14美學(xué)者稱中國人基本上都是現(xiàn)實(shí)主義者