在2025年上海車展上，超過百場(chǎng)發(fā)布會(huì)和超百款新車的集中亮相,，使其成為自2020年以來中國(guó)汽車行業(yè)最為宏大的展會(huì),。然而，在這一片繁榮景象背后,，大量車型陷入了同質(zhì)化的困境,。

從雷克薩斯到馬自達(dá),，眾多品牌紛紛采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，曾經(jīng)百花齊放的內(nèi)飾格局逐漸走向單一,。在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),，不同品牌車型的外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)邊界正不斷模糊，以往豐富多元的設(shè)計(jì)生態(tài)面臨被標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)范式侵蝕的局面,。

智能輔助駕駛系統(tǒng)的熱度有所下降,，技術(shù)瓶頸初顯；動(dòng)力形式也逐漸趨同,，增程式在高端市場(chǎng)占據(jù)一席之地,，純電動(dòng)在10萬元以上市場(chǎng)風(fēng)頭正盛，插電混動(dòng)則尚在摸索,，傳統(tǒng)燃油車型卻得到了更多廣泛關(guān)注,。汽車市場(chǎng)的多樣性正悄然流逝，但仍有一些車型脫穎而出,，值得重點(diǎn)關(guān)注,。

馬自達(dá)EZ-60外觀通過加裝風(fēng)阻套件提升顏值，內(nèi)飾將深藍(lán)S07原本平平無奇的設(shè)計(jì)改得更精致,、科技,、簡(jiǎn)潔，并且沿用了許多原車配件,。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格贏得業(yè)內(nèi)廣泛好評(píng),。

榮威明珠概念車由布加迪威龍?jiān)O(shè)計(jì)師約瑟夫?卡班操刀，以「動(dòng)態(tài)優(yōu)雅」為核心,。盡管是直瀑式的格柵,，但三段式的矩陣燈組帶來了與眾不同的效果；經(jīng)典的雪茄車身,，修長(zhǎng)的L113,，展示出真正的超豪華比例。兩段式腰線匯聚在B柱的設(shè)計(jì)令人拍案叫絕,；游艇式下沉的車窗線既讓人意外又覺得非常合理,。內(nèi)飾座艙輕盈而科技，配合昏黃的氛圍燈,，帶來一種歐洲古典的莊重審美,。雖然量產(chǎn)版本尚未公布，但其設(shè)計(jì)語言將重塑榮威品牌的高端形象,。

巴菲特9 Royal是本次車展唯一聚焦豪華MPV產(chǎn)品的品牌,。隨著新能源汽車碰撞起火事故頻發(fā)，越來越多的人開始關(guān)注商務(wù)車三排的安全性,，許多客戶重新將目光轉(zhuǎn)向燃油商務(wù)車,。奔馳定制商務(wù)車在本屆車展上的熱度反而更加高漲,。巴菲特汽車首發(fā)的全新一代超豪華奔馳定制商務(wù)車型——BUFITE 9 Royal，由勞斯萊斯,、賓利設(shè)計(jì)大師參與共創(chuàng),。新車的白金/黑金配色讓人眼前一亮，成為高端客戶豪華定制商務(wù)車的首選,。

奔馳CLA L在當(dāng)下的局面下依然敢于突破,，這一點(diǎn)值得肯定。多數(shù)觀眾認(rèn)可CLA L的續(xù)航能力與充電效率,，智能駕駛輔助系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性獲得好評(píng),，本土化加長(zhǎng)設(shè)計(jì)提升實(shí)用性。但外觀設(shè)計(jì)被認(rèn)為“背離奔馳優(yōu)雅傳統(tǒng)”,，內(nèi)飾屏幕堆砌缺乏創(chuàng)新,，車機(jī)系統(tǒng)流暢度與生態(tài)豐富度不及新勢(shì)力品牌。

大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)一口氣亮相了ID.EVO,、ID.AURA、ID.ERA三款概念車,，分別給到大眾安徽,、一汽大眾和上汽大眾。甚至上汽大眾那款車還是一款中國(guó)用戶最喜歡的增程,。此舉表明大眾品牌正在全力向中國(guó)市場(chǎng)示好,，這三款與小鵬汽車合作的產(chǎn)物未來市場(chǎng)表現(xiàn)令人期待。

在這個(gè)內(nèi)卷與創(chuàng)新并存的時(shí)代,，汽車電動(dòng)化已從技術(shù)噱頭轉(zhuǎn)向體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng),，智能化進(jìn)入場(chǎng)景深耕階段，個(gè)性化,、專屬感的設(shè)計(jì)將成為車企破局關(guān)鍵,。上述六款車型以差異化策略重塑市場(chǎng)格局，不僅是技術(shù)迭代的縮影,，更預(yù)示著汽車行業(yè)正從功能競(jìng)爭(zhēng)邁向體驗(yàn)重構(gòu)的新階段,。