按照計劃,，神舟十九號航天員乘組將于4月29日返回東風(fēng)著陸場,。4月25日,，著陸場區(qū)組織所有搜救力量進行了最后一次全系統(tǒng)綜合演練，做好迎接航天員回家的準備。

當天上午10時左右,，地面搜救力量指揮車,、搜索車、處置車,、醫(yī)監(jiān)醫(yī)救車等近百臺車輛裝備分多路向待命點集結(jié),。下午14時30分，在接到北京中心通報返回艙落點坐標后,，空中分隊5架直升機迅速降落在返回艙周圍,，按程序進行相關(guān)處置。鄒洪亮表示,，整個過程機組之間配合默契,，達到了預(yù)期效果，為下一步執(zhí)行搜救任務(wù)樹立了信心,。

14時45分,，地面分隊抵達現(xiàn)場后，模擬開啟艙門,，抬送航天員出艙,。搜救隊員反應(yīng)迅速、操作精細,，確保出艙時機,、艙外適應(yīng)、轉(zhuǎn)運護送等工作嚴謹科學(xué),、萬無一失,。

神舟十九號載人飛船將采用五圈快速返回方案，經(jīng)歷分離撤離,、返回制動,、自由滑行、再入大氣層,、開傘著陸等階段,，整個返回著陸過程耗時約50分鐘。目前東風(fēng)著陸場各項工作已準備就緒,，具備執(zhí)行搜救任務(wù)的條件,。

東風(fēng)著陸場是一片約為13000平方公里的無人區(qū)，沒有網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋,，衛(wèi)星通信是唯一的通信手段,。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的衛(wèi)星通信分隊承擔(dān)著返回艙著陸后的天線組裝、衛(wèi)通鏈路建立,、圖像和語音業(yè)務(wù)開通等工作,，為任務(wù)指揮決策鋪就一條“信息天路”,。

演練中，地面衛(wèi)星通信團隊與開艙手同時到達返回艙預(yù)報落點,。在返回艙著陸后的黃金十分鐘內(nèi),，他們利用便攜式衛(wèi)通設(shè)備將現(xiàn)場畫面第一時間傳回北京指揮中心。龍坤明介紹,，東風(fēng)著陸場地域遼闊,、人煙稀少，非常適合飛船著陸,。但也因為大部分屬于無人區(qū),，通信基礎(chǔ)條件薄弱。通過在現(xiàn)場架設(shè)衛(wèi)通設(shè)備,，確保第一時間將航天員回家的畫面?zhèn)鬏數(shù)饺珖^眾面前,，同時也保證前方搜救分隊和任務(wù)中心的調(diào)度連續(xù)穩(wěn)定，電話暢通,。

今年,，該團隊采用了無線通話模式，通過在設(shè)備中加裝無線模塊,、配備專用手機,，讓航天員像日常使用手機一樣，第一時間向大家通報乘組狀態(tài),。徐鵬表示,，目前人員裝備狀態(tài)良好，分隊協(xié)同順暢,，已經(jīng)做好了搜索回收任務(wù)的準備。

大樹里測控區(qū)以“多雷達接力”的模式追蹤返回艙動態(tài),，作為地面跟蹤的最后一棒,，這些曾保障火箭發(fā)射的“戈壁天眼”將以厘米級精度持續(xù)鎖定飛船，為航天員鋪就平安歸途,。全剛解釋說,，在返回艙返回到100公里到10公里高度時，雷達實時提供航跡測量數(shù)據(jù),，精準獲取高精度三維空間測量數(shù)據(jù),，為落點預(yù)報系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

為做好飛船的“引路人”,，技術(shù)人員對雷達進行了三次升級,，不僅運算速度提升至毫秒級，還能追蹤到返回艙從再入大氣層到開傘后的實時動態(tài),。除了大型雷達,，著陸區(qū)還配備了便攜式光學(xué)設(shè)備,，這些設(shè)備能在可視條件下輔助拍攝返回艙實況，在著陸瞬間為搜救隊員提供第一手影像支持,。李迎春表示,，有信心也有能力圓滿完成本次神舟十九號返回落點景象測量任務(wù)。