5月2日上午,,皖南山路上一輛加長林肯車的發(fā)動機轟鳴聲打破了寧靜,,儀表盤微光映出車主嘴角的笑意。這輛身價百萬的豪車正以蝸牛般的速度碾過網(wǎng)紅公路“72拐”,,但這場精心策劃的“情懷之旅”卻在五一黃金周首日導(dǎo)致了長達6小時的山路癱瘓,。
當(dāng)早高峰車流與卡在發(fā)夾彎的銀色巨獸相遇時,憤怒的鳴笛聲在峽谷間回蕩,。堵車長龍從水墨汀溪停車場蔓延至桃?guī)X觀景臺,,近千輛自駕車被困山腰。執(zhí)勤交警的對講機里傳來失控的調(diào)度指令:讓那輛加長車先退出去,!彎道半徑不夠,,除非拆護欄,!
車主在短視頻中辯解,十年前開吉普走318國道都沒慫過,。畫面里避讓車輛的游客正手腳并用扒著山壁通行,。這種極具沖突感的場景迅速點燃輿論火藥桶——超過6米的車輛為何掛著藍(lán)牌?交警備案系統(tǒng)為何沒能攔截,?評論區(qū)律師網(wǎng)友甩出《機動車規(guī)格分類》國標(biāo)文件截圖:車長超6米本該掛黃牌,,需持A1駕照駕駛。而該車行駛證顯示大型轎車的分類,,暴露出汽車分級制度的致命漏洞,。
車主團隊特意選擇凌晨上山,顯然深諳景區(qū)限流規(guī)則的空檔期,。這種“錯峰突圍”的策略與去年國慶特斯拉車隊強闖獨庫公路的新聞如出一轍,。涇縣交警大隊值班室電腦記錄顯示,當(dāng)天6:03分確有超長車輛通過山腳卡口,,值班員以為是景區(qū)接駁大巴提前上崗,。這個認(rèn)知誤差,讓管理防線輕易失守,。