日本的強(qiáng)硬立場(chǎng)可能包含雙重意圖:通過高調(diào)表態(tài)爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)支持,,緩解車企因造假丑聞和銷量下滑引發(fā)的信任危機(jī),;同時(shí),以削減貿(mào)易赤字為籌碼,,換取美國(guó)在其他領(lǐng)域的讓步。值得注意的是,,日本首相提出的談判前提——不損害國(guó)家利益,,暗示其可能通過局部妥協(xié)(如擴(kuò)大對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口)來避免全面沖突。但若美國(guó)堅(jiān)持施壓,,日本是否會(huì)像對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)一樣“認(rèn)慫”,,仍需觀察。此次關(guān)稅爭(zhēng)端對(duì)日本而言,,已超越單純的貿(mào)易摩擦,,而是關(guān)乎汽車產(chǎn)業(yè)存亡的背水一戰(zhàn)。盡管日本展現(xiàn)出罕見的強(qiáng)硬姿態(tài),,但能否真正抵御美國(guó)壓力,,取決于內(nèi)部利益集團(tuán)的改革決心與外部市場(chǎng)的協(xié)同應(yīng)對(duì),。若繼續(xù)固守封閉體系,,即便短期贏得關(guān)稅談判,長(zhǎng)期仍可能被全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的洪流淘汰,。這場(chǎng)博弈,,或許將成為日本汽車行業(yè)“破繭”或“沉沒”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。