5月4日,，小米調(diào)整了SU7新車訂購頁面中的措辭,，將“智駕”更名為“輔助駕駛”,。具體來說，小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”,；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”,。

根據(jù)小米汽車官網(wǎng)介紹,，端到端輔助駕駛可實現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛。上車后只需設置導航,，ETC/閘機輔助通行,、窄路/環(huán)島通行、停車場尋位泊車等任務都可以由輔助駕駛完成,。

2025年3月29日22時44分,，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故，導致駕駛?cè)撕蛢擅丝退劳?。這一事故引發(fā)了公眾對智能駕駛安全性的廣泛關(guān)注,，各大汽車公司在新車發(fā)布和產(chǎn)品宣傳時開始更加謹慎，行業(yè)主管部門也加大了規(guī)范和監(jiān)管力度,。

4月16日晚,，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了一條公告，標題為《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會》,。公告強調(diào),，汽車生產(chǎn)企業(yè)需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，禁止夸大和虛假宣傳,，嚴格履行告知義務,，切實承擔生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平,。

公告發(fā)布后,，一張疑為會議信息紀要的截圖在網(wǎng)絡流傳。內(nèi)容主要包括收緊智駕能力的宣傳,、規(guī)范智駕能力的使用,、嚴管智駕功能的部署和風險等方面的要求。推進會圍繞測試,、宣傳,、功能安全等多個維度提出多項要求，包括規(guī)范宣傳,，不擴大宣傳技術(shù)名詞,，避免使用“自動駕駛”“自主駕駛”“智駕”“高階智駕”等詞匯,，應按照自動化分級標準使用“（組合）輔助駕駛”一詞,。

一位自動駕駛行業(yè)人士表示，這是必然趨勢，安全必須回歸第一要位,，虛假和夸大宣傳需要被嚴格監(jiān)管,。去年車企和供應商的虛假宣傳現(xiàn)象較為嚴重，特別是所謂“去年初就宣傳端到端上車,，甚至是脫手脫眼”的情況,。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒發(fā)文提出了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的幾點思考，倡議進一步規(guī)范組合駕駛輔助功能產(chǎn)品的安全管理,、營銷宣傳,，推動形成“技術(shù)進步與責任落實并重”的健康發(fā)展生態(tài)。

公安部道路交通安全研究中心官方公眾號“交通言究社”發(fā)表文章指出,，近期因駕駛?cè)隋e誤使用輔助駕駛導致的交通事故頻發(fā),，部分駕駛?cè)藢o助駕駛的認知不到位，誤以為“輔助駕駛=自動駕駛”,。開啟輔助駕駛功能后做出玩手機,、睡覺、聊天,、吃東西等危險行為,，不僅違反了道路交通安全法律法規(guī)，也對其他道路使用者的安全構(gòu)成嚴重威脅,。

根據(jù)《中華人民共和國廣告法》第二十八條,，若車企通過廣告或宣傳材料虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述為 “自動駕駛”）,，誤導消費者購買,，市場監(jiān)管部門可依據(jù)《中華人民共和國廣告法》對虛假宣傳行為處以廣告費用5-10倍罰款，情節(jié)嚴重的吊銷營業(yè)執(zhí)照,。若虛假宣傳造成嚴重后果（如引發(fā)交通事故致人傷亡）,，可能觸犯《中華人民共和國刑法》第二百二十二條，可對責任人處2年以下有期徒刑或拘役,，并處或單處罰金,。