豐田：中國氫能源車“最先進” 領跑全球技術
5月5日，金融時報報道,，豐田公司負責氫能源業(yè)務的高管警告稱,，如果其他國家不加大對氫能源技術的投資，中國企業(yè)將迅速主導供應鏈和出口市場,。
豐田氫能源部門的總裁山形充正表示,，中國在氫燃料卡車基礎設施建設方面處于領先地位，已將燃料成本降至日本的三分之一，并在迅速建設加氫站,。中國目前已經(jīng)占據(jù)了全球大部分氫能源商用車的銷售份額,。
山形充正說：“中國在氫燃料卡車領域是世界上最先進的。且政府正在加速將主要物流線路改造成氫能高速公路的落地,?！?/p>
氫燃料電池通過與氧氣發(fā)生化學反應來產(chǎn)生電能，只排放水蒸氣,。對于長途運輸而言,，氫燃料電池前景廣闊，因為人們認為對于商用車來說,，電池太重,，而且充電所需時間太長。盡管電池驅動汽車發(fā)展迅猛,，壓縮了氫能源這種無色氣體的市場空間，但包括豐田和韓國現(xiàn)代在內(nèi)的亞洲汽車制造商仍然押注氫能源作為未來的燃料,。
但事實證明,，要同時實現(xiàn)廉價、清潔的燃料生產(chǎn),，建設加氫站,，并生產(chǎn)低成本的氫能源汽車并非易事。
在美國,，特朗普任期內(nèi),，氫能源項目的資金面臨被削減的風險；日本建設本國氫能源公路和補貼氫燃料進口的計劃進展緩慢,；審計人員稱,，歐盟到2030年生產(chǎn)和進口1000萬噸可再生氫的目標“不切實際” 。
山形充正表示,，電池驅動汽車和氫能源汽車都處于“過渡時期”的技術,，但電池驅動汽車正使電網(wǎng)不堪重負，而且不適合用于長途重載運輸,，因此需要多種脫碳解決方案,。
數(shù)據(jù)提供商英特銳分析公司的數(shù)據(jù)顯示，2024年,，中國氫燃料電池公交車和卡車的銷量為7069輛,，高于世界其他所有地區(qū)的銷量總和。
山形充正稱,，中國的氫能源價格為每公斤500元至1000元人民幣,，而日本為每公斤2000元人民幣，不過中國的部分成本優(yōu)勢得益于在鋼鐵生產(chǎn)過程中作為副產(chǎn)品來生產(chǎn)氫能源,。
豐田公司的氫能源業(yè)務主管表示,，中國的領先地位并非不可撼動,，但需要立即采取行動。他說：“我們所剩時間不多了——迅速加快行動步伐至關重要,?！?/strong>
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