航班管家的信息顯示,飛機落地西安后,,又于當(dāng)天17時35分起飛,,并于18時31分落地銀川,共延誤6小時36分,。航行圖上,,飛機的軌跡圖很像一把“扳手”。
資深機長陳建國表示,,觸地復(fù)飛有多種可能性:比如接地距離長,,有沖出跑道風(fēng)險;接地后彈跳較高,,再次接地容易重落地,;接地坡度大,位置偏離中心線較遠(yuǎn),;跑道上有障礙物,;天氣突然變差;管制員指揮等原因飛機接地后仍然需要復(fù)飛,。機組會根據(jù)飛機設(shè)備,、機場天氣、航路天氣,、機上剩油等因素決定是在目的地機場等待并著陸,,或者去備降場備降。民航航班通常都會指定一個或多個備降機場,。觸地復(fù)飛雖然不常見,,但也是訓(xùn)練科目,機組人員都要掌握,。
根據(jù)俄羅斯緊急部門消息,,今天(1月7日)一架由俄羅斯圣彼得堡飛往烏茲別克斯坦撒馬爾罕的波音737型客機“因技術(shù)故障緊急在莫斯科的伏努科沃機場降落”,機上載有173名乘客
2025-01-07 22:17:18俄一客機緊急備降莫斯科機場