“智駕”的流行,,體現(xiàn)了車企與監(jiān)管部門博弈的結果,。相關車企明知道監(jiān)管部門明令禁止圍繞自動駕駛技術的夸大表述,但仍然想盡辦法打擦邊球,,歸根結底還是利益使然,。
智能汽車市場就像手機市場一樣,多數(shù)消費者更樂于為更智能的產(chǎn)品付費,。但問題在于,,更智能的手機不太會因其更智能變得更不安全,,而智能駕駛卻具有太多不確定性。智駕的優(yōu)越性被夸大的代價是安全性被有意無意弱化,。
有報道稱,,為了重拳整治車企虛假宣傳,監(jiān)管部門出臺了包含諸多詞匯的禁用詞匯名單,?!白詣玉{駛”“高階智駕”“零接管”“代客泊車”“一鍵召喚”“脫手”“脫眼”等之前新車發(fā)布會和媒體報道中常見的一些詞匯都遭禁用。但如果車企依舊存在博弈心態(tài),,不能把消費者安全放在第一位,,終究還是會想出新的誤導性擦邊詞匯。
當務之急是使造車行業(yè)盡快形成全行業(yè)共識,,厘清智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的首要利益是安全,,而非智能。一味以弱化安全為代價強調(diào)智能,,最終毀掉的很可能是行業(yè)前景,。這不只是因為要面對來自監(jiān)管方面的壓力,更重要的是消費者的看法,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的口碑承受不住幾次惡性事故,。
新能源車的異軍突起是近年來中國汽車工業(yè)的一大成就,,智能駕駛技術又是新能源車的一大亮點和賣點,,但這并不意味著車企一定要把市場賣點都押在智駕領域。新能源車在電池,、電機和電控以及安全領域仍大有可為,。
從“智駕”到“輔助駕駛”,核心不是智駕該不該退場,,而是行業(yè)打擦邊球的營銷心態(tài)是否終結,。
時機悄然轉(zhuǎn)變,,汽車行業(yè)從“上半場”的電動化轉(zhuǎn)向“下半場”的智能化。2025年初,,這一換擋期到來
2025-02-18 09:50:242025智駕元年啟動