“智駕”表述變化的核心是安全第一行業(yè)營(yíng)銷心態(tài)轉(zhuǎn)變(2)

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2025-05-07 09:24:14 新京報(bào)評(píng)論

“智駕”的流行，體現(xiàn)了車企與監(jiān)管部門博弈的結(jié)果。相關(guān)車企明知道監(jiān)管部門明令禁止圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)的夸大表述，但仍然想盡辦法打擦邊球,，歸根結(jié)底還是利益使然,。

智能汽車市場(chǎng)就像手機(jī)市場(chǎng)一樣,，多數(shù)消費(fèi)者更樂(lè)于為更智能的產(chǎn)品付費(fèi),。但問(wèn)題在于,，更智能的手機(jī)不太會(huì)因其更智能變得更不安全，而智能駕駛卻具有太多不確定性,。智駕的優(yōu)越性被夸大的代價(jià)是安全性被有意無(wú)意弱化,。

有報(bào)道稱，為了重拳整治車企虛假宣傳,，監(jiān)管部門出臺(tái)了包含諸多詞匯的禁用詞匯名單,。“自動(dòng)駕駛”“高階智駕”“零接管”“代客泊車”“一鍵召喚”“脫手”“脫眼”等之前新車發(fā)布會(huì)和媒體報(bào)道中常見(jiàn)的一些詞匯都遭禁用,。但如果車企依舊存在博弈心態(tài),，不能把消費(fèi)者安全放在第一位，終究還是會(huì)想出新的誤導(dǎo)性擦邊詞匯,。

當(dāng)務(wù)之急是使造車行業(yè)盡快形成全行業(yè)共識(shí),，厘清智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的首要利益是安全，而非智能,。一味以弱化安全為代價(jià)強(qiáng)調(diào)智能,，最終毀掉的很可能是行業(yè)前景。這不只是因?yàn)橐鎸?duì)來(lái)自監(jiān)管方面的壓力,，更重要的是消費(fèi)者的看法,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的口碑承受不住幾次惡性事故。

新能源車的異軍突起是近年來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)的一大成就,，智能駕駛技術(shù)又是新能源車的一大亮點(diǎn)和賣點(diǎn)，但這并不意味著車企一定要把市場(chǎng)賣點(diǎn)都押在智駕領(lǐng)域,。新能源車在電池,、電機(jī)和電控以及安全領(lǐng)域仍大有可為。

從“智駕”到“輔助駕駛”,，核心不是智駕該不該退場(chǎng),，而是行業(yè)打擦邊球的營(yíng)銷心態(tài)是否終結(jié)。

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