C919大飛機迫降山東農(nóng)田?適航證受阻引發(fā)關注,。國產(chǎn)大飛機C919在國際市場上遭遇挫折,,歐洲航空安全局宣布延遲發(fā)放適航證,,時間從原定的2025年推遲到2030年前后。這一舉動明顯是西方國家不想讓中國客機與空客和波音競爭,。
然而,,C919在國內(nèi)市場表現(xiàn)強勁,訂單已超過千架,,超過了空客A320neo去年全球銷量,。越南、埃及等國也在嘗試繞過歐美直接購買中國飛機,。
盡管歐美試圖限制C919進入國際市場,,但亞非國家卻表現(xiàn)出濃厚興趣。例如,,越南交通部提出承認中國適航證效力,,印尼獅航也表示如果C919比空客便宜10%,會立即購買50架,。埃及航空則要求先將飛機抵押在開羅機場,,確保一年內(nèi)無問題再付款。
技術方面,,長江CJ-1000A發(fā)動機試飛成功,,預計2030年量產(chǎn),,將替換目前使用的美法合資LEAP發(fā)動機,。此外,國產(chǎn)航電系統(tǒng)也在快速替代進口部件,,每季度國產(chǎn)化率都在提升,。
東南亞成為新的戰(zhàn)場,,一些國家開始考慮承認中國適航證。與此同時,,俄羅斯聯(lián)合航空制造集團正與商飛合作推進CR929寬體機項目,,并提議用盧布和人民幣結(jié)算,以繞過美元系統(tǒng),。
巴西航空工業(yè)公司也支持C919進入巴西市場,,作為交換,中國同意采購30架巴航E190貨機,。分析人士認為,,如果C919占據(jù)全球窄體機市場的10%,空客每年利潤將減少45億美元,。
中國航空公司也在積極應對,,春秋航空退租了三架A320neo,換上C919,,并推出“國產(chǎn)飛機機票打九折”活動,,迫使空客銷售總監(jiān)緊急前往上海談判。
這場適航證攻防戰(zhàn)甚至蔓延到了法律領域,,歐盟修改《航空安全法》,,添加了針對第三國飛機的條款。中國商務部則提高了空客子公司賽峰起落架的采購價,,理由是“反壟斷調(diào)查補償金”,。
通用電氣為了阻止中國逆向研發(fā),在賣給商飛的LEAP發(fā)動機中加裝自毀程序,,但中國工程師通過3D掃描和AI建模復刻了全套圖紙,。航空租賃公司也采取創(chuàng)新手段,如工銀租賃與泰國都市航空簽訂合同,,允許用泰國榴蓮抵債,。
飛行員培訓方面,國內(nèi)三大航校緊急開設C919模擬機課程,,但由于歐洲教員拒絕授課,,商飛不得不從俄羅斯高薪聘請教官。莫斯科航空學院提供培訓套餐,,附帶一條神秘條款:“學員不準詢問發(fā)動機參數(shù),。”
未來天空的競爭將更加激烈,??ㄋ柡娇誄EO被問及是否會購買C919時,他笑著回應:“我們只買能立刻到貨的飛機?!钡诙?,商飛官網(wǎng)更新信息,C919交付周期從18個月縮短至14個月,。
近日,,東航、南航陸續(xù)宣布新增多條由國產(chǎn)大飛機C919執(zhí)飛的航線,,至此,,國產(chǎn)大飛機C919累計通航城市達到10個。
2024-12-07 19:12:54國產(chǎn)大飛機C919