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乘客突發(fā)急病醫(yī)生為何不救？醫(yī)生高鐵上救人后反被要求登記信息

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2025-05-08 16:20:13 微博

今年2月,，一架從四川達(dá)州飛往福建泉州的航班上,，一名61歲乘客突發(fā)昏迷，送醫(yī)后不治身亡,。

這件事在當(dāng)時(shí)曾引起廣泛討論,。有人提出疑問(wèn)，這架載有上百名乘客的航班,，真的沒(méi)有一位醫(yī)務(wù)人員嗎,？

航空公司回應(yīng)稱，乘務(wù)組在發(fā)現(xiàn)乘客無(wú)應(yīng)答時(shí),，立即廣播尋找醫(yī)務(wù)人員,，但始終無(wú)人回應(yīng)。只能由乘務(wù)員按照程序?yàn)槠湮?、做心肺?fù)蘇,，直到飛機(jī)落地，由地面醫(yī)護(hù)人員接手,。

家屬對(duì)于航空公司的回應(yīng)并不滿意,，事后發(fā)文，希望找到同機(jī)乘客,，還原搶救經(jīng)過(guò)。

也有人從事后家屬的態(tài)度中推測(cè),，如果當(dāng)時(shí)有醫(yī)生出面,，那么他可能面臨家屬的指責(zé)和法律風(fēng)險(xiǎn)，有可能成為航空公司轉(zhuǎn)嫁責(zé)任的對(duì)象,，甚至稱“幸好沒(méi)有醫(yī)生摻和進(jìn)去”,。

飛機(jī)、高鐵上遇到突發(fā)狀況,，醫(yī)生挺身而出,，搶救生命，最終收獲掌聲與感激,，這是以往常見(jiàn)的報(bào)道,。但現(xiàn)實(shí)并不總是如此美好，與其他公共場(chǎng)合不同,，在列車或航班中站出來(lái)的醫(yī)務(wù)人員往往需要出示執(zhí)業(yè)資質(zhì),，全程被乘務(wù)員錄像記錄,，事后還要留下姓名電話單位，甚至有可能面對(duì)家屬追責(zé)帶來(lái)的爭(zhēng)議和糾紛,。

于是,，施救變得沉重。本該被鼓勵(lì)的善意之舉,，成了一場(chǎng)權(quán)衡利弊后的風(fēng)險(xiǎn)決策,。醫(yī)生害怕義務(wù)救助后，責(zé)任被無(wú)限放大,；乘務(wù)員也害怕流程疏漏后,，被乘客投訴追責(zé)。原本該被鼓勵(lì)的救人之舉,，逐漸變成了一場(chǎng)需要慎重權(quán)衡的風(fēng)險(xiǎn)決策,。

“白大褂一脫，別人生死與我無(wú)關(guān)”,，這句話,，正在一些醫(yī)生心中生根。因此,，那些聽(tīng)到尋醫(yī)廣播后,，在起身與沉默之間做出選擇的人，他們的遲疑與克制,，值得被探討,。

(責(zé)任編輯：zx0002)

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