網約車司機吐槽隱藏式門把手安全隱患引關注

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2025-05-11 11:36:09 百家號

隱藏式車門把手在使用中暴露了諸多問題,，如斷電失效,、夾手致傷等，促使工信部開始著手規(guī)范,。5月8日至6月7日,，工信部公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見。新國標擬增加機械或斷電保護等安全冗余設計要求,，確保斷電,、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，并要求隱藏式車門內把手,、應急式車門內把手具備易于識別的安全標志,。

網約車司機吐槽隱藏式門把手

近年來，不少新能源車企廣泛應用隱藏式車門把手,，因其美觀且科技感強,。然而，這種設計不僅面臨“車門不好開”的爭議,，還引發(fā)了多起因安全性不足導致的事故,。例如，2024年4月26日在山西運城發(fā)生的一起嚴重交通事故中,，問界M7 Plus追尾后起火,，車門把手控制器因電源線被切斷而無法收到彈出信號，救援人員不得不破窗拉動機械車門內把手實施營救,。此外,，2022年廣西貴港一輛雷克薩斯LM車型碰撞后車門鎖止狀態(tài),，救援過程中不得不采取破窗方式,。2019年美國發(fā)生的一起特斯拉Model S事故也因隱藏式車門把手導致救援困難,，最終車內起火造成人員傷亡。

關于車門把手的隱患,，國內已有相關汽車召回案例,。2023年7月19日，一汽豐田汽車有限公司宣布召回部分bZ3汽車,，原因是后門外把手撥叉形狀及材質設計存在間隙,，在高溫高濕環(huán)境下可能導致車門一直處于鎖止或開鎖狀態(tài)，存在安全隱患,。

《汽車車門把手安全技術要求》將從救援逃生角度強化汽車車門外把手在事故場景中的安全邏輯,，增加機械或斷電保護等安全冗余設計，保證斷電,、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟,。同時，規(guī)范隱藏式車門內把手,、應急式車門內把手的安全標志,，確保標志可見性，降低緊急情況下的逃生難度,。此外,，還將保證車門把手的結構強度，防止事故發(fā)生后門鎖操縱機構功能喪失,。

隱藏式車門把手首次出現(xiàn)在1952年的奔馳300 SL車型上,，近年來隨著汽車電動化、智能化的發(fā)展,，這種設計憑借其美觀和科技感成為新能源車型的標準配置,。目前市面上的隱藏式車門把手一般分為按壓彈出式、電控彈出式和觸控感應式,。雖然隱藏式車門把手增強了車輛的科技感和未來感,，但其帶來的安全問題也引起了廣泛關注。一些車主在社交媒體上分享了使用隱藏式車門把手時遇到的困擾,，如在北方冬季一夜雨雪后車門把手被凍住,，需要使用吹風機或熱水才能打開。

比亞迪方面表示,，他們作為標準核心起草組成員之一,，已經分享了豐富的經驗和積累，用于提升整個行業(yè)的安全底線,。小鵬汽車董事長何小鵬也承認隱藏式車門把手存在不足,，并透露正在研發(fā)更好用的車門把手。長城汽車董事長魏建軍則指出隱藏式車門把手重量大,、密封性差,、碰撞缺電打不開,，認為其唯一作用是減少風阻，但幾乎可以忽略不計,。

業(yè)內認為,，隨著強制性國家標準的推進，汽車車門把手的設計有望從追求科技感轉向安全優(yōu)先,。無論什么樣的產品,，都必須充分考慮使用便利性和乘客安全，在此基礎上追求創(chuàng)新和美觀,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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